8月20日，华为与长安汽车全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式在重庆举行。阿维塔科技将正式投资引望智能技术有限公司，占股10%，与华为共同支持该公司的未来发展。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例”。

华为轮值董事长徐直军表示：“阿维塔是华为帮助车企‘造好’车、造‘好车’的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。同时引望未来将基于市场化原则运作，对所有客户按照公平、开放、共赢的原则提供产品和服务。”

去年11月25日，华为与长安汽车就签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

该公司在成立之初就打算“股权多元”，根据备忘录，新公司将致力于成为汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

今年1月，华为车BU的新公司“深圳引望智能技术有限公司”正式成立，法定代表人为郑丽英，注册资本10.00亿元人民币，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售等。

当时，华为相关人士就表示：“引望落地，是华为智能车业务更好服务产业的第一步，将装载华为车BU目前的技术和资源，目前还是华为全资，后面随着更多伙伴加入，成为一个股权多元的技术开放平台。”

8月19日，长安汽车发布关于《投资合作备忘录》进展暨联营企业对外投资的公告称，公司之联营企业阿维塔科技（重庆）有限公司召开董事会，审议通过《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》。具体来看，阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（以下简称引望）10%股权，交易金额为人民币115亿元。同时，阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。

北京青年报记者注意到，消息发出后，长安汽车开盘走高，不过截止8月20日收盘，长安汽车股价下跌4.3%。

为何投资者不买账？独立电信分析师付亮认为：“长安汽车入股基于华为车BU成立的公司终于艰难落地。但此方案与去年11月《投资合作备忘录》已经有了很大的区别。”比如，投资占比从不超过40%，降为了10%。阿维塔入股方式是从华为收购股份，而不是引望增资入股。这使得阿维塔成为了一个参与方，给其他车企入股留出了足够大的空间。

付亮解释，此次最终结果是从长安汽车投资，变为阿维塔投资。阿维塔本来就是长安汽车、华为和宁德时代三方战略合作的产物，“共同开创领先的全新一代智能电动汽车技术平台CHN”，也就是说阿维塔本来就是华为的关联方。可以理解为，长安汽车对进一步扩大与华为的合作持谨慎态度，这与当时长安汽车和华为签署协议时的积极态度有很大不同。

“赛力斯、江淮、奇瑞、北汽很可能采用类似的方式入股，获得个位数股份，但估计大多数不会获得董事席位。阿维塔虽然有董事席位，但最终引朢的董事席位中，华为应超过半数。”付亮展望认为。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/田野