北京青年报记者从市重大项目办和京投所属轨道公司获悉，今年年底北京城市轨道交通计划开通的地铁17号线北段、16号线剩余段、11号线西段剩余段等3条（段）线路已建设完成，通过竣工验收、初期运营评估评审，将于本周末开通，实现初期运营。3条（段）线路建成通车后，新增运营里程29公里，进一步提升本市轨道交通线网布局和运输能力，支撑北京重大战略落地，优化城市功能，方便周边群众出行，届时本市城市轨道交通运营里程将达836公里，跃居全国第一。
3条（段）线路将于本周末开通
据市重大项目办相关负责人介绍，3条（段）线路已建设完成，通过竣工验收、初期运营评估评审，将于本周末开通，实现初期运营。16号线剩余段起自榆树庄站，经洪泰庄站至宛平城站，全长约2.7公里，设车站2座，并设有榆树庄停车场。全线共设换乘站11座，可实现与地铁4号线、6号线、9号线、10号线、14号线、15号线房山线、大兴机场线等12条线路换乘。其中国家图书馆站与4号线、9号线三线换乘，实现两个站厅平层的衔接，换乘距离约157米，换乘时间约为2.6分钟；苏州街站与10号线设置4组换乘通道，换乘距离最小约40米，换乘时间约为1分钟，十分便捷。线路通车后，地铁16号线将实现全线贯通，从北安河站到宛平城站仅需78分钟，进一步串联起中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要功能区，有力推动和促进南北城区融合发展。
17号线北段（未来科学城北-工人体育场），线路长约24.9公里，10座车站中有5座车站为换乘车站。其中，工人体育场站与3号线呈T型节点换乘车站，两线站厅平层衔接，设置了17号线与3号线站台换乘楼梯，实现站厅、站台双换乘，换乘距离约200米，换乘时间约为3分钟。线路通车后，未来科学城北到工人体育场仅需31分钟，进一步串联了未来科学城、天通苑、望京西等重点居住区，将有效增强北部区域轨道线网服务能力，大幅提升回天地区和未来科学城区域轨道交通服务能力。
地铁11号线西段是服务于北京2022年冬奥会和新首钢园区的重要配套基础设施，对改善石景山地区交通出行和带动区域经济社会发展起到积极作用。经过市区相关单位全力攻坚，11号线西段剩余段包含模式口站、模式口-金安桥区间、起点-模式口区间，约1.4公里，先后完成空载、按图试运行和竣工验收。开通后，11号线西段将全线贯通运营，为模式口地区居民提供方便快捷的轨道交通服务。
三站实现与周边用地一体化规划及场站用地综合利用
《北京城市总体规划（2016年-2035年）》明确提出“加强轨道交通站点与周边用地一体化规划及场站用地综合利用，提高客运枢纽综合开发利用水平，引导交通设施与各项城市功能有机融合。”此次开通的三条线路正是对这一规划的最佳实践。
据了解，17号线北段与周边地块一体化紧密结合，10座车站中5座车站均进行了一体化设计，加强了车站换乘的便捷性，提升乘客乘坐体验，歇甲村车辆段也预留了综合利用条件。其中，未来科学城站、未来科学城北站实现了轨道与城市的完美融合，一体化项目为北京首个车站主体及附属均在开发地块内，与地块开发一体化结合的项目。对轨道交通车站周边用地进行一体化开发方案设计，科学布置轨道交通、公交等公共交通换乘设施，整合用地开发综合利用模式，统筹布局完善的功能空间，通过公共交通对土地综合开发利用的引导，对车站周边用地功能布局进行调整，打造高效集约城市空间，建立立体便捷交通网络，营造规模效应的商业氛围，实现市政设施资源共享，体现城市景观多元渗透，形成完善的“城市+轨道”一体化设计方案，引领了后续轨道交通工程一体化发展方向。
16号线北安河车辆段已实现综合利用。今年投运的苏州街站东南象限与苏州街一体化棚户区改造项目整体统筹、同步设计、结构共构，实现了土地复合利用，为城市资源的高效利用提供了范例。榆树庄停车场也将实现车辆基地上盖综合开发，通过优化、整合车辆基地站场及工艺布置，最大限度缩小项目占地。既满足了地铁车辆基地功能，又充分挖掘用地价值潜力，满足区域生活和工作需求，产生规模效益，实现土地集约利用。
打造立体化新一代城市轨道交通示范线路
据了解，16号线剩余段宛平城站其设计以宛平城地区周边环境与其浓厚的红色历史文化为背景，整体以暖色调的红色为主，利用闪烁的星光元素，寓意“星星之火，可以燎原”，将历史的记忆与如今新时代的崭新面貌呈现给乘客，让乘客在候车的同时感受到空间设计的璀璨与灵动。
17号线北段装修设计以“科创未来”概念为主题，融入了北京城市总体规划中“科技创新中心”的战略定位，同时满足大运量等级快线对于便捷、快速乘车体验的线路需求。车站设计首先从功能入手，形成直观、清晰的车站流线关系，创造高认知、可记忆的车站空间。装修作为空间的二次设计将功能与形式相结合，形成车站的精致感与空间导向的顺畅性。空间结构上通过整合设备管线、局部裸漏、挑空的方式最大化提升空间高度，让乘客感受到更多的舒适性。车站站厅空间采用裸露处理和烤瓷铝板有机结合，营造空间的工业感、精致化、简洁化。同时，采用智能化照明控制，在实现节能减排的基础上，又形成较好的文化艺术造型效果，为车站增添亮丽风景。如未来科技城北站装修提取周边文化元素，以《创·未来》艺术品为点缀，突破边界设定范围，与空间装饰装修融合统一，创新数字时光科技元素的重组，全面展现未来语境下的科技生活发展面貌。
北京将持续加强“北京创造”，努力打造“综合、绿色、安全、智能”的立体化新一代城市轨道交通示范线路。据了解，11号线西段是北京第一条智慧地铁示范线路，线路以服务乘客为核心，集智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施于一体。
17号线北段创新性应用地铁装备化建造技术，成功实施国内首例机械法联络通道和下沉泵房，解决了富水砂层联络通道及泵房施工难题，处于国内领先水平，为后续工程装备化建造技术规模化应用做好了技术支撑，为推动地铁建设安全、有效、高质量发展打下坚实基础。全线通风空调采用风水联动节能控制系统对车站通风、水系统进行节能控制，助力国家“碳达峰、碳中和”战略目标。相应设备系统中央级接入云平台，提高服务器硬件资源的利用率，使硬件设备更加精简，降低运维成本，建设投资集约化，大幅降低造价；同时通过对供电系统模型各节点断面的再生电能总量进行详细计算，配合邻车牵引吸收电量需求，合理选择正线车站再生电能吸收利用装置容量配置，提高列车再生电能的实际吸收利用效率，提升了工程的绿色节能水平。
文/北京青年报记者 赵婷婷
编辑/谭卫平
