12月26日，有网友发布视频显示，在合肥一奔驰 4S 店门口，两辆奔驰电动汽车在充电车位上发生起火事故，从视频上看，疑似一辆车起火后将临近的另一辆车引燃，两车都被大火包围。随后消防人员使用高压水枪将现场明火扑灭。

这是今年10月以来第二起奔驰电动车疑似在充电中起火的案例。

今年10月，河南郑州一商场停车场内，一辆疑似正在充电的奔驰EQC突然起火，火势迅速蔓延，随后引燃了旁边的理想汽车。网络上发布的视频中可以看到，EQC起火后火势越来越猛，车体底部也疑似爆燃；11月，有媒体报道称，一辆奔驰EQC在某停车场内发生起火事故，并引燃了两侧的比亚迪和哈弗SUV。

2015年开始，中国就成为奔驰全球最大的单一市场。2021年奔驰再次提出宣布了“全面电动”战略，在中国市场，奔驰陆续推出EQS、EQE、EQC等多款新能源汽车产品。

但从目前的市场表现来看，奔驰的新能源汽车并未在国内豪华汽车市场复现其燃油车时代的市场统治力。

乘联会数据显示，2023年前11月，北京奔驰累计销量为53.73万辆，同比下跌1.8%；新能源车型方面，前11月北京奔驰累计销量为31878辆，同比下滑14.2%。横向对比来看，宝马前11月累计销量为64.58万辆，同比增长6.8%，宝马新能源车型销量为8.96万辆，同比增长63.1%。

某车企规划部高管向第一财经记者表示，EQA、EQC、EQB等产品均是“油改电”产品，电动化和智能化方面的竞争力不足，难以满足中国用户的需求，这是相关产品销量不佳的重要原因；而EQE、EQS等产品虽然基于纯电平台打造，但在智能化上的表现较为一般，此外上述车型所属的细分市场新能源转型速度相对较慢。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯认为，尽管整个新能源汽车市场竞争十分激烈，但豪华汽车市场的电动化转型尚处在初级阶段。

尽管豪华车市场新能源转型速度弱于大众市场，但部分国内车企已经凭借新能源汽车在这一市场站住脚跟。蔚来董事长、CEO李斌曾多次表示，在上海、江浙等部分区域市场，蔚来的纯电车型月销量已经超过奔驰、宝马、奥迪的全动力形式产品销量；产品主要聚焦在30万元以上的理想则计划在2024年实现超过80万辆的销量，而过去几年中，奔驰、宝马、奥迪头部豪华品牌的年销量峰值约在75~85万辆之间。

此外，在和同级别豪华品牌的新能源汽车竞争中，中国品牌产品的销量已经获得较大优势。以理想L7月销量已经站稳2万辆的台阶；而宝马iX3今年以来的累计销量为3.48万辆，奔驰EQB的累计销量则是0.7万辆。

“豪华汽车市场的年销量规模大约在300万辆左右，以前是BBA为主，沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌为辅，来瓜分这个市场，但是这一两年年来，蔚来、理想乃至极氪等从这300万辆中分得了数十万辆的‘蛋糕’，传统豪华品牌的市场实际上是在萎缩的。如果传统豪华品牌还没有大的变化，那么这种萎缩的速度会进一步加快。”上述高管表示。

李斌认为，此前两年，受制于基础设施不足、锂价飙涨等因素，高端纯电动汽车市场还没有爆发；但结合目前的市场走势，可以判断2024~2025年，高端纯电新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点。

2024年开始，比亚迪腾势、理想、问界、智界等品牌将会在30万元以上市场推出更多新能源汽车产品。部分中国品牌已经开始布局50万元以上市场，开始进攻传统豪华品牌的“腹地”。

编辑/樊宏伟