今年是南水北调东线一期工程通水十周年，十年来东线工程在畅通南北经济往来的同时，也带动京杭大运河成为“黄金水道”。今天，我们就通过运河上的船三代，去看看运河的航运变迁。

位于山东段的京杭大运河全长643公里，约占总长的三分之一。冬日的运河，正进入运输高峰，各类船舶、船队往来穿梭，沿岸各港口港机轰鸣、吊臂起落，一派繁忙景象。

总台央视记者邵海成：我现在是在京杭大运河山东济宁段一艘行驶的集装箱货船上，这艘货船装载了九十六个标准集装箱，总重量达到两千六百多吨。大家看我手里的照片，是这段航道二十多年前的照片，那时行驶在这条航道上的货船大都是散货船，最大的也不过五百吨。

这艘货船的船主是杨杰伟、杨光两兄弟。两人的祖辈都是以跑船为生，最早他们爷爷驾驶的是一艘载重仅有几吨的小木船，后来到了他们父亲这辈，家里换了一艘80多吨的水泥船。

船主杨光：货比较单一，就是煤炭，别的没什么了。

2002年12月南水北调东线一期工程正式启动建设，从江苏扬州江都水利枢纽长江下游干流提水，输水到水资源短缺的山东、河北等北方地区。按照规划，在济宁以南的调水线路都利用大运河作为调水河道，京杭大运河由此增加航运里程62公里，也结束了京杭运河济宁以北不通航的历史。

济宁市交通运输局四级调研员彭佐军：我们现在这个航道就是二级航道，可以到上海、苏州、杭州，都可以过去，通江达海。

航道升级了，对在运河里行驶船只的要求也就更高了。杨杰伟父亲的水泥船，由于没有生活污水处理系统，存在效益低，不安全等问题，被淘汰报废处理。

船主杨杰伟：二级航道，加深加宽，你要一成不变，就适应不了。

为了减少航运货物对运河水质造成的污染，推动绿色发展，提高运输效率，优化运输结构。山东济宁市鼓励船主更换高效、节能、环保的集装箱货轮，并提供相应政策支持，对通过京杭大运河山东段，包括支流航道的集装箱货船，给予免费过闸、优先通行的权利。借着这个机会，杨杰伟和弟弟杨光贷款购买了一艘大型的集装箱货轮。

杨杰伟说，他们家老水泥船上根本就没有这些先进通航设备。那时候会船通行只能依靠喇叭。而在新船上，GPS、北斗导航、船舶行驶仪等先进航船设备一应俱全。这艘新船除了搭载越来越便利的航行设备外，生活设施也是配备齐全。宽敞的客厅、独立卧室、空调、冰箱等电器一应俱全，这让常年在外跑船的兄弟俩也有了家的归属感。

航道升级 更安全更便捷更高效

现在每天通行运河的船只有成千上万艘。为了保障船只的航行安全和效益，京杭运河沿线各地建成了能保证船舶24小时通航的航道设备。山东济宁段推出的“鲁船通”App报闸系统，则结束了船民几十年来上岸登记、报到、缴费的历史，船闸单闸运行时间缩短到42分钟，船舶通航效率又大幅提升。

航道各方面升级，节省了时间，提高了效益。原来杨杰伟他们的船，到达江苏太仓等地需要15天以上的时间，而现在五六天便可抵达。

航线上曾经污染严重

现在，杨杰伟、杨光兄弟俩经常跑的航线是长三角周边城市。这条航线需要穿行位于山东省济宁市微山县的南四湖。而南四湖是京杭大运河的主航道和南水北调东线工程的主渠道，也是南水北调东线工程的重要调蓄湖泊。

但在南水北调东线工程开工之前，南四湖一度被称为“酱油湖”，3万多平方公里的流域，汇聚了鲁苏皖豫4省53条河流，每天排入南四湖的工业废水约54万吨、生活污水约14万吨。

政府大力取缔污染源 “退渔还湖”保生态

为了保障一泓清水北上，南水北调确定了调水先治污的原则，山东开展了一场大规模治理行动，济宁市微山县先后关停了200多家散乱污企业。

除了大力取缔污染源，从2012年开始，南四湖又开始清理网箱、网围，实施退渔还湖，逐步让渔民退出南四湖自然保护区核心区和缓冲区。2013年，随着南水北调东线一期工程的通水，跨越千里而来的汩汩清流注入了南四湖。

济宁市交通运输局四级调研员彭佐军：二类水以上，你看看，现在就是微山湖上静悄悄那个镜头，目前清澈见底。这20年整个微山湖的生态是持续向好。现在微山湖的水可以说是在达到了上世纪80年代前的水平了。

为了保证水质，在京杭大运河，每隔一段距离就能看到流动垃圾收储船，只需要一个电话就能预约收储垃圾。记者在杨杰伟集装箱货船轮机舱看到，这里安装了大储量的污水柜。

杨杰伟妻子张玲：我们有污水柜，把水都排到污水柜，然后有专业的那个小船来收这个污水，像那个小船就是放到我们边上，抛个管子就把我们的污水柜里的水就抽走了。

保障水量 航道整体通航能力大幅提升

现在，大运河沿线水质都达到“集中式生活饮用水源地二级保护区、一般鱼类保护区及游泳区”的标准。而受益于南水北调东线工程的水量保障，京杭大运河济宁以南可通航2000吨级船舶和万吨级船队，航道整体通航能力实现翻倍。

每年节省直接物流成本近10亿元，减少航运油耗15万吨，碳排放和运输成本大幅降低。山东省济宁市也借水赋能，逐渐发展起了港口经济。

港口建设，让货源、货品多了起来。杨杰伟全家对未来航运有了更多信心。杨杰伟告诉记者，他家花400多万买船，贷款了100多万，应该能提前还上。

不仅在山东，数据显示，南水北调东线一期工程在江苏境内新开河道17.96公里，改善航道92.45公里，提高了金宝航道、徐洪河等一批河道的通航标准和通航等级。目前，京杭大运河的全年通航里程达877公里，已成为国内仅次于长江的第二条“黄金水道”。

编辑/朱葳