三年累计亏损或将超160亿元,修“内功”的北汽蓝谷能否渐入佳境
北京青年报客户端 2023-02-15 17:19 阅读量:41998

日前,北汽蓝谷发布公告称,预计2022年归属于上市公司股东的净利润亏损为52亿元-58亿元。对于亏损原因,北汽蓝谷方面表示,2022年受上游原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨,挤压公司利润空间,对公司业绩产生较大影响。此外,公司产品销量还处于快速提升期,规模效应不明显。为了提升市场核心竞争力,公司在技术研发、品牌渠道建设上持续投入,对公司业绩产生影响。

从北汽蓝谷这两年的经营情况来看,一个曾经屹立于潮头的先入局者,如今深陷净利润亏损、销量掉队的境地。历经了成长、发展、转型后,未来的北汽蓝谷是逐渐走向市场边缘化,被“相忘于江湖”还是逆袭而上、王者归来?

首个新能源汽车“敲锣者”

七年销量“狂飙”

北汽新能源,算得上是车企转型新能源汽车赛道上的头号入局者之一。据公开资料显示,北汽蓝谷的前身为北汽新能源,于2009年由北京汽车集团有限公司控股,开始独立运营。是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。并于2018年9月27日,通过重大资产重组,率先成为了国内新能源汽车第一股。

作为国内首个新能源汽车“敲锣者”的北汽蓝谷,承载着北京汽车集团向世界级新能源汽车企业迈进的使命,自然也是众星捧月般多方加持、全面发力。成立以来,北汽蓝谷致力于以全新的造车理念走出一条全新的发展道路。曾发布了“达尔文系统”技术品牌标志,构建全新平台正向开发的新能源整车体系化能力。目前,北汽蓝谷已经拥有了长达十多年的三电技术积累和涵盖轿车、SUV等多级别跨车型全面产品类型的BE11、BE22、BE21三个整车研发平台。

此后的北汽蓝谷也曾不负众望,拿下赫赫战绩。2018年,北汽新能源的年度总销量,一度冲上15.8万辆。并在2013年至2019年,连续七年销量“狂飙”摘得国内纯电车市场销量桂冠。同时,北汽蓝谷旗下的北京汽车推出的BEIJING-EU5还曾在2018和2019年,连续两年获得国产A级纯电动汽车销量第一,一时风光无限。

三年亏损或将超160亿元

“过山车”式大起大落

市场上或许本就没有永远的王者,北汽蓝谷也在不断洗牌中跌下神坛。自2019年北汽蓝谷销量下滑,年度销量小幅收缩至15.06万辆起,便再也没有回到过十万级市场。据北汽蓝谷公告,北京新能源汽车2020年的总销量为25914辆,同比下跌82.79%,往日辉煌不再。虽然,相较巅峰时期有所差距,但是,也在争取力挽狂澜。北京新能源汽车2021年和2022年的总销量分别为26127辆、50179辆,同比增长0.82%、92.06%。虽与2013年至2019年间的销量成绩无法比拟,但在此之后也实现了连续三年销量正增长。今年1月,北京新能源汽车的销量为2125辆,去年同期为2122辆,同比增长0.14%。对比来看,不论是今年1月还是自2021年起,北京新能源汽车的市场销量开始渐渐地好了起来。

笔者留意到,2022年7月,北汽蓝谷旗下的极狐汽车正式开启全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的高端纯电量产轿车——极狐阿尔法S全新HI版批量交付后,同年极狐销量破万,同比增长144%。在20-35万价格区间市场上,极狐的份额也由2021年的0.9%增长到1.3%。

虽然市场销量已经开始逐步回归“上坡路”,但是,在资本市场上,北汽蓝谷仍然需要一段时间“疗养”。过往的财报显示,北汽蓝谷2020年、2021年的北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元,按照近期发布的预亏损52亿-58亿元情况来看,其三年亏损或将在169.26-175.26亿元之间。

增渠道、拓产品

修“内功”

虽然现阶段北汽蓝谷处在亏损期,但是正如其发布的预亏损公告所示那般,北汽蓝谷正在努力提升市场核心竞争力。极狐汽车作为被北汽蓝谷寄予厚望的高端新能源品牌,正在不断调整发展战略,完善市场布局。据悉,截至2022年12月底,北汽蓝谷旗下的极狐汽车已开业运营门店186家,2023年计划增加至279家,直营店计划新增至33家。2025年,覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。此外,极狐汽车在7个核心城市中,北京的份额同比增长4.1%。重点19个城市销量中,有16个城市的份额实现增长,总体来看,极狐汽车的市场销量正在回暖。

除了在各大城市广建服务网点以外,北汽蓝谷还在加大旗下品牌的产品路线。2023年1月9日,极狐汽车正式发布亮相了全球首款智能亲子车——考拉。据官方介绍,新车将是极狐汽车场景化造车的首款产品。围绕亲子出行全场景,打造极致健康、安全、有温度的亲子移动空间。由此开辟“极致技术路线”之外的第二战线——场景驱动路线。在极狐汽车考拉亮相之时,极狐汽车还曾宣布跟中科院合作联合推出一项黑科技。类似氢燃料汽车在采用氢燃料燃烧后只排放出水一样,力求通过黑科技将车内的醛和苯等有害物质直接化解成水和无害物质。

随着市场布局的进一步优化与调整,双线并行、探索新场景路线的极狐汽车,或将持续缓解销量压力。虽然截至目前,北汽蓝谷还未正式发布2023年的年度销售目标,但是从近期的整体表现来看,北汽蓝谷或将渐入佳境,走上逆袭之路。

文/周晶

编辑/周晶

相关阅读
北汽蓝谷半年报揭晓 极狐品质驱动量增
北京青年报客户端 2024-08-27
2023年营收143.19亿元,2024年新品不断涌现,北汽蓝谷进入蓄势新周期
北京青年报客户端 2024-04-28
北汽股份受托接手 北汽蓝谷借力发力
北京青年报客户端 2024-03-13
北汽蓝谷牵手宁德时代、小米汽车 拟合资建设电芯智能制造工厂
证券时报网 2024-03-10
北汽蓝谷前三季度营收同比增长63%,销量增91%
北京青年报客户端 2023-10-27
去年亏损54亿,绑定华为的北汽蓝谷还能用烧钱换销量吗?
观察者网 2023-05-10
销量继续下滑,财报亏损加剧,靠极狐汽车能翻身?
搜狐汽车 2022-09-11
国内首部L3级立法落地 北汽蓝谷抢跑自动驾驶新赛道
新浪汽车 2022-08-04
最新评论