1月5日，北京青年报记者从北京市石景山区第十七届人民代表大会第三次会议上获悉，今年石景山区将推动推动多条轨道交通建设，1号线福寿岭站预计年内实现竣工。

2022年，石景山区城市基础设施更加完善，基本完成苹果园综合交通枢纽主体工程，实施地铁1号线福寿岭站改造工程，地铁11号线建成通车。同时，开工建设衙门口六号路等15条道路，建成古城西路等8条道路。2023年，石景山区将计划完成地铁1号线福寿岭站改造和11号线西段北辛安站出入口建设，启动市郊铁路城市副中心线整体提升工程，加快推进苹果园综合交通枢纽工程，建设衙门口东路等30条市政道路。

据了解，2023年，是实施“十四五”规划承上启下的关键之年，石景山区将以北京市城市总体规划（2017年—2035年）及石景山分区规划为牵引，持续推进城市道路建设工作。其中将重点推进永引渠南路西延、石门路、衙门口东路等主干路规划建设，进一步构建快捷通畅的骨架路网。围绕新首钢高端产业综合服务区（北区东部、东南区）及北辛安、衙门口重点棚户区、西部五里坨地区等重点区域，持续推进修理厂西路、四高炉南路、鲁谷村路、料场路、石景山园南区南一街、石景山园南区西二路、衙门口十二号路、重型机械厂西路、五里坨十号路、五里坨六街等次干路、支路建设，进一步加密区域微循环路网。

在轨道交通建设方面，地铁1号线福寿岭站启用改造工程位于石景山区福寿岭南路与金顶山路相交路口西南侧，总建筑面积约2738平方米，其中地上建筑面积约2430平方米，地下建筑面积约308平方米，与福寿岭公交中心站一体化设计、分步推动实施建设。地铁启用改造工程主要包括两方面内容：一是对地下车站进行装修翻新，对旧有设备设施进行更新和改造；二是将新建地上安检厅和一体化业务用房，并同步设置安检、售检票闸机等相关设备设施。截至目前，地下车站内改造已完成总工程量的85%，地上一体化业务用房主体结构已实现封顶，预计2023年内实现竣工。

地铁1号线高井站为既有车站，尚未正式对外开放运营，2023年，石景山区将开展地铁1号线高井站启用改造工程的前期研究工作，尽快明确项目实施路径，充分论证高井站启用改造的必要性和可行性，加快组织编制站点启用改造设计方案。

地铁苹果园站建设也在推进中。该站位于苹果园综合交通枢纽（在建）内，是北京地铁1号线（暂缓开通）、北京地铁6号线和北京地铁S1线的换乘站。作为《北京城市总体规划（2004—2020年）》中确定的33座交通枢纽之一，苹果园交通枢纽主体工程目前已基本完成。2023年，石景山区将继续加强与市重大项目办对接沟通，有效推进苹果园综合交通枢纽及配套市政工程建设，根据一级开发项目建设时序进行枢纽裙房外立面幕墙、内装修及机电设备安装等施工。

北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）也在推进中。工程东起北京西站，终至良乡火车站，线路全长约31.6公里，石景山辖区内线路里程约7.6公里，计划新建一座衙门口东站，计划投资约6.85亿元。该车站选址位于莲石东路与重聚中街交叉口西南侧，建筑面积约3100平方米，车站规模2台4线。截至目前，该工程已取得“多规合一”协同平台初审意见、选址意见书和用地预审批复意见、关于客流预测报告的审查意见，工程预计2023年内实现全面开工。

文/北京青年报记者  刘洋

编辑/张鹏