7月12日晚间，容百科技披露中报预告。

今年上半年，公司预计实现归母净利润7.1亿元-7.6亿元，同比增长121.18%-136.76%。

单看Q2，公司有望实现归母净利润4.2亿元-4.7亿元，同比增长107.24%-132.07%，环比增长45%-62%，刷新单季度净利润新高。

在公告中，容百科技表示，业绩高增主要得益于下游需求旺盛，订单量保持高速增长态势。伴随公司新建产能逐步释放，高镍三元正极产品的价格和产销量实现同比大幅增长，规模效应及供应链管理的优化综合带动降本增效，报告期内整体利润水平显著增长。

如今容百科技依旧马不停蹄地在扩产道路上前进。2021年底，其已建成12万吨高镍正极产能，预计2022年底，建成产能将达25万吨，产能同比翻番不止，有望成为全球产能最大的正极企业。

客户无疑是撑起容百科技高订单的主要力量。公司在6月30日披露的调研纪要中表示，2022 年，韩国各大电池厂动力及储能产品进入导入阶段，有望达成全面覆盖；与欧美主流电池厂合作进入产品导入阶段；与国内主流造车新势力和国际主流车企自产电芯展开合作，且部 分产品已经通过测试。

值得一提的是，就在上周，当升科技、长远锂科等三元电池材料厂商也公布了中报预告，且二季度利润增长基本均超出市场预期。中信证券认为，板块修复行情有望延续。

原材料价格下行 三元与磷酸铁锂价差拉近

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，6月我国动力电池装机量达27GWh，其中磷酸铁锂电池装车量15.4GWh，占总装车量57.1%，同比增长201.5%，环比增长50.7%；三元电池装车量11.6GWh，占总装车量42.9%，同比增长94.9%，环比增长39.4%。

值得注意的是，近期三元电池装车量已有逐渐回暖的迹象。有业内人士指出，今年二季度以来，三元锂电池原材料价格持续下降，与磷酸铁锂电池的差距拉近，导致三元锂电池再次回到厂商的视野中。

的确，近期镍钴价格环比持续下行。数据显示，5/6/7月，镍价分别环比下降8%、4%和17%，钴价分别环比下滑8%、18%和13%。

另一厢，磷酸铁锂主要原材料磷矿石价格今年大幅攀升，目前已超过1000元/吨，而磷酸铁价格尚未反应上游涨价。

目前，三元与磷酸铁锂电芯价格差距缩窄至0.07元/Wh，2021年底该价差最高曾达0.2元/Wh。招商证券预计，下半年价差有望进一步缩窄。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利直言，“磷酸铁锂的价格已经和三元锂（电池）的价格相差无几了，对于微型车来说成本优势不明显。”

而文初提及的“主角”容百科技也指出，随着储能发展，资源开发加快，以及循环闭环体系建立，整个锂电池资源，上游资源镍、钴、锂的紧张程度会有效缓解。从长期来看，整个产业链将回到常态。

编辑/范辉