1月12日，在工业和信息化部召开的2021年汽车工业发展情况新闻发布会上，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明介绍了2021年汽车工业发展有关情况。

王卫明表示，汽车是国民经济的重要支柱产业，产业链长、涉及面广、国际化程度高，当前又处于技术变革、生态重塑的关键时期，保障稳定运行、推动转型升级的任务异常艰巨繁重。2021年，是我国汽车工业发展史上极不平凡的一年，面对全球疫情持续演变、汽车芯片供应紧张等复杂严峻形势，在党中央、国务院的坚强领导下，有关各方奋发有为、攻坚克难，共同推动汽车产业在“十四五”开局之年取得新成效、见到新气象，汽车强国建设迈出坚实步伐：

一是全力保障稳定运行，推动汽车工业平稳向好。积极应对汽车芯片短缺、国内疫情散点暴发对产业链供应链的影响，组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台等多种措施帮助企业稳定产业链供应链，并实施“容缺受理、先办后补”等准入管理便企服务措施；动态跟踪重点物料保障情况，建立央地协同机制推动解决关键零部件断点问题。比如，针对江苏扬州、浙江绍兴等地疫情对整车企业生产的冲击，积极协调相关部门、地方政府和有关企业，采取点对点运输、封闭式员工管理等方式，在保障疫情防控效果的前提下，累计解决300多家零部件企业的物流运输和复工复产问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。

二是大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球。深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。组建智能网联汽车推进组，编制发布《智能网联汽车道路测试和示范应用管理规范》，开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，加快推进整车信息安全、软件升级、数据记录系统等标准的制定，加速产业化进程。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。同时，创新成果亮点纷呈、可持续发展能力进一步增强，动力电池单体能量密度接近300瓦时/公斤、系统能量密度超过200瓦时/公斤，智能网联汽车车载基础计算平台实现装车应用，人工智能芯片算力达到国际先进水平。

三是加强品牌建设和交流合作，国际化发展取得新成效。组织汽车协会开展“看见中国汽车”品牌巡礼全国行活动，加大舆论的宣传力度，引导企业加强质量品牌建设，取得了良好的社会反响。成功举办世界智能网联汽车大会、新能源汽车产业发展成果展等等一系列活动，搭建国际化、高水平交流合作平台，深度参与联合国车辆法规协调论坛、世界标准化组织等工作，牵头主导电动汽车安全、动力电池耐久性等全球技术法规制定。2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。

四是完善行业管理体系，产业发展环境进一步优化。印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管，迈出智能网联汽车准入管理的“第一步”。切实用好“工具箱”、主动打出“组合拳”，形成企业准入条件保持情况飞行检查、产品生产一致性监督检查、信访举报核查及信用信息“大数据”监管有机结合的多维度的监督检查体系。发布了2批特别公示企业名单，集中发布列入特别公示的道路机动车辆生产企业名录，全面提升特别公示制度系统性和权威性，促进提升产能利用率和产业集中度。联合有关部门进一步加强“大吨小标”、非法改装专项整治，形成有效震慑，产业发展秩序进一步规范。

王卫明表示，为了解决芯片短缺问题，不少省市都成立工作专班、投入专项资金，很多整车企业一把手亲自出面协调，派出多支专门队伍筹措芯片货源。与此同时，今年我国汽车产业发展外部环境更趋复杂严峻和不稳定，面临的困难和挑战也在加大，需要进一步坚定信心、创新思路、推动发展。下一步，工信部将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链的稳定性和竞争力。

来源/澎湃新闻

编辑/樊宏伟