城市内的非机动车道往往靠近人行道，宽度较一般车道窄一些，出现逆向行驶时不仅容易造成车辆刮蹭、碰撞，还容易危及行人和车辆安全。10月中旬，成都交警曾对电动自行车逆行交通违法行为开展专项整治行动。整治过程中，共查处电动自行车逆向行驶违法行为436件。

近日，成都商报－红星新闻记者再次走访城市主干道和人流量密集的区域发现，非机动车逆行的情况依然时有发生，除外卖骑手、快递小哥外，一些骑电动车、自行车的市民也以“赶时间”“嫌麻烦”等为由，在非机动车道逆向行驶。

贝森路是成都市青羊区一条城市次干道，沿路分布着大量住宅小区和餐饮商家，早晚高峰时段，西村附近车流量还会剧增。加上路边划有停车位，贝森路上的非机动车道宽度不到正常车道的三分之一，高峰时间段非机动车道的宽度尚不能完全满足正常行驶的非机动车需求，遇到逆行车辆更容易产生危险。

记者在路边看到，半个小时里，就有超过十辆非机动车在路边逆向行驶，这些非机动车往往在等待红绿灯的过程中选择直接拐弯，驶上相反的车道。逆行的非机动车中，既有外卖骑手、也有快递小哥、还有周边居民。其中，速度较快、体积较大的电动自行车在逆向行驶时常常让正常行驶的非机动车躲闪不及。

家住21世纪花园小区的徐先生经常把车停在贝森路边，在他看来，逆向行驶的非机动车不仅给驾驶人带来生命危险，还给路边停放的车辆带来风险。

在成都市锦江区南纱帽街路口值班的志愿者吴阿姨告诉记者，交警经常会在周边执法，遇到逆行的就会罚款，但一旦盯得松了，非机动车逆行的问题就会反弹。

记者注意到，近年来成都每年都会开展针对非机动车逆向行驶的专项整治行动，据公开报道，2021年10月中旬刚刚结束的专项整治行动中，成都交警共查处电动自行车逆向行驶违法行为436件。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车给予处罚。

成都交警三分局工作人员告诉记者，近年来开展对逆向行驶的非机动车进行纠正和处罚的行动，是为了保证所有参与交通人员的生命安全，也以此规范所有交通参与者的安全守法意识，保证自身和他人的安全。“处罚不是目的，行车安全最重要。”

编辑/孙政洁