毫无疑问，在国内所有的造车新势力车企中，蔚来汽车稳居第一梯队，风光无限。

目前，蔚来汽车在售的车型共有蔚来ES8、蔚来ES6和蔚来EC6。数据显示，蔚来汽车4月销量7102辆，同比增长了125.1%。而从蔚来汽车以往的销量数据来看，蔚来汽车已经累计4个月单月销量突破7000台。

另外，蔚来汽车也是国内所有造车新势力车企中，首个累计销量突破10万辆的车企。

可以说，10万的销量，对于蔚来汽车来说，是一个具有里程碑的事件，意义非常重大。

在业界，有这样一个观点：当一个新能源车企累计销量达到10万辆后，基本上就可以实现盈利了。再进一步说，对于一个累计销量突破10万辆的造车新势力车企来说，基本上可以认为已经度过了危险期，在短时间内不可能倒闭或者破产。

不要觉得这是危言耸听，感兴趣的话你可以自己上网查一下资料，看一下从2016年至今有多少像蔚来这样的造车新势力车企已将破产或者濒临破产。还有，不只是造车新势力车企，众泰、猎豹以及华晨这样的传统车企，不是也照样破产吗?

那么，蔚来汽车这样一个造车新势力头部车企、累计交付量已经突破了10万台，目前有没有盈利?

我们可以通过蔚来汽车发布的2021年第一季度财报数据，来探讨一下这个问题。

财报数据显示，2021年第一季度蔚来汽车净亏损数值为4.51亿元，归属于普通股东的净亏损为48.75亿元。同比增长183%，环比增长226.7%。

而在股价方面，蔚来汽车的股价也从2月的最高的64.6美元跌至5月20日的34.33美元每股。

截止2020年年底，蔚来汽车的总负债为227.8亿元。如果按照蔚来汽车10万的销量来算，就相当于每卖出一台车，蔚来汽车就要亏损22.78万元。

不过话又说回来，虽然亏损比较严重，但是在品牌力以及市场占有率上，蔚来汽车的表现绝对值得点赞。

根据蔚来汽车官方公布的数据显示，蔚来汽车旗下车型的平均售价为43.7万元。就这个售价区间来说，甚至是要超越德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的。

还有，在中汽中心公布的4月份国内纯电动SUV品牌市占率数据显示，蔚来汽车遥遥领先，高达23%。紧随其后的是特斯拉，只有17%。小鹏汽车和威马汽车并列第三，市占率都是7%。

从以上两组数据我们不难发现，蔚来汽车在国内新能源造车新势力车企中，不仅售价比较高，而且市占率也位居首位。

不过，随着传统豪华汽车品牌全面电气化的布局，也会让蔚来汽车压力倍增。

于是，近日有媒体报道，蔚来汽车将会推出入门级的子品牌，或命名为双子星。同样由江淮蔚来生产线生产，年产能6万辆。

车快评猜测，蔚来汽车之所以会推出相对低端的品牌，一是不想降低蔚来汽车的高端形象，二是更不想放弃相对低端的市场。

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编辑/陈正忠