在IPO后资本市场热度持续攀升的理想汽车再度计划募资。日前，理想汽车发布公告，拟申请配售4700万股ADS，最多募资18.405亿美元，计划用于电动汽车技术、纯电平台和自动驾驶技术研发等。

根据公告，理想汽车拟申请配售4700万股ADS，每份代表公司的两股 A 类普通股。承销商将有30天的选择权，可从公司购买总计不超过705万股的美国存托凭证。本次发行的净收入约为16.020亿美元，若承销商行使超额配售选择权，将获得约18.405亿美元。

理想汽车表示，此次募集的资金拟用于包括高压平台、高倍率电池和超充等技术的新一代电动汽车技术的研发；纯电平台和车型的研发以及自动驾驶技术和解决方案的研发，其余部分将用于公司一般用途。

目前，理想汽车已上市的产品仅有理想ONE一款车型，该车是一款使用增程式电动技术的中大型SUV，主要面向国内插电混动市场，不过，受国内新能源汽车分类对应的不同政策优惠影响，目前理想ONE对纯电市场辐射强度并不大。

今年11月，理想汽车交付新车4646辆，环比10月增长25.8%，创造单月交付量新纪录，今年1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆。

目前理想汽车已公布的产品规划显示，品牌下一辆新车将是一款全尺寸的增程式大型SUV，计划于2022年推出。从此次募资用途来看，理想汽车可能在为未来推出的纯电动产品提前做准备。

不过，在今年三季度财报电话会议上，理想创始人李想曾表示，在400kW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型，增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5-10年的优势。李想认为，400KW 快充技术需要三个关键技术的支撑：800V以上的电压平台、500Ah超级快充的国家标准和4C充电倍率以上的电池。

有业内人士认为，今年在国产特斯拉热销的带动下，国内高端新能源市场迎来了爆发增长，也引发了各大传统车企的陆续加入，在未来插电混动市场并非市场主旋律已经基本确定，加上包括岚图汽车等新玩家即将进入增程式电动市场的背景下，理想布局着手布局有关纯电动平台和车型的研发，可能是不得已的选择。

编辑/张宇豪