美国联邦航空局（FAA）于当地时间11月18日解除了关于停止波音737-8和737-9机型商业运营的指令。在停飞20个月后，美国联邦航空局（FAA）批准波音737 Max恢复运营。波音股价在盘前交易中上涨6％。

刚刚，波音中国发布书面回应，“此举将允许FAA管辖范围内包括美国境内的航空公司采取必要步骤恢复该机型的运营，并允许波音开始交付飞机。”

FAA在一份声明中说：“这架飞机的设计和认证包括世界各地航空当局前所未有的协作和独立审查。” “那些监管机构已经表示，波音公司的设计变更以及机组人员程序的变更和培训的增强，将使他们有信心验证飞机在各自国家和地区的安全飞行能力。”20个月的飞行禁令结束后，波音公司有机会开始交出已生产的大约450架Max客机。

FAA局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)发表6分多钟视频讲话，解释FAA批准Boeing 737MAX恢复运营的具体情况

波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩（David Calhoun）表示：“我们永远不会忘记在导致停飞的两起悲剧事故中逝去的生命。这一切及我们从中吸取的教训已经重塑了我们的公司，并让我们进一步关注于自己的核心价值，即安全、质量和诚信。”

过去20个月中，波音一直与航空公司密切合作，向他们提供关于飞机长期封存的详细推荐建议，并确保他们的意见被纳入到让飞机安全恢复运营的努力中。

 FAA发布的适航指令详细说明了美国的航空公司在恢复运营前必须满足的要求，包括：安装软件升级、完成线束分离和改装、开展飞行员培训并彻底完成飞机解封，从而使飞机为运营做好准备。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔（Stan Deal）表示：“FAA指令是一个重要节点。我们将继续与世界各地的监管机构和客户合作，以实现飞机在全球范围恢复运营。”

除了对飞机和飞行员培训做出改变外，波音还采取了三项重要措施来加强对安全和质量的关注。

1.组织调整：将超过5万名工程师整合纳入一个部门，其中包括一个新的产品与服务安全单位，让整个公司的安全责任统一起来。

2.文化关注：进一步赋权工程师进行安全和质量改进。公司正在更高的透明度和及时性水平上识别、诊断并解决问题。

3.流程改进：通过采用新一代设计流程，公司正在实现更高水平的初始质量。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野