12月6日，首款搭载EM-i混动技术的吉利银河星舰7 EM-i正式上市，新车共推出五个版型，限时先享价9.98万-13.28万元。有人认为，银河星舰7是吉利在新能源市场的又一次重拳出击。

从价格看，银河星舰7确实做好了竞争的准备。在新能源汽车市场中，10-15万区间是插混SUV的主战场，也是各家车企兵家必争的高地，而银河星舰7的使命，恰恰是进一步补强吉利银河在主流A级电混SUV市场的竞争力。

在发布会后的对话环节，吉利汽车集团CEO淦家阅对银河星舰7的定价给出解释：成本由市场来定，我们需要研发体系去提升技术，技术提升价值就上来了，还要倒逼我们提升质量。

通俗来讲，技术创新让产品成本控制更为极致。这也解释了，为何银河星舰7在多项新技术上车的情况上，仍保持价格有诚意。这一次，银河星舰7能带来什么惊喜，银河的“爆款”效应能否再延续？

疯涨的银河，如何造“爆款”？

从2023年2月23日银河品牌发布开始算，新品牌成长速度极快。11月吉利银河单月销量首次突破7.5万辆，同比增长121%。1-11月吉利银河的累计销量424996辆，同比增长73%。

新车爆款频出，是银河品牌脱颖而出的关键。官方公布数据显示，银河E5用119天交付突破6万辆，星愿交付速度更快，49天交付突破3万辆。而这份成绩单，放在整个新能源汽车市场都是能打的。

淦家阅坦言，今年下半年从银河E5开始，吉利就是要在每一个细分市场上都要打造爆款，我们对产品定义的前期，每开发一款产品就是要在这个细分领域上做到市场的标杆。

但如何才能成为行业标杆、打造爆款？

淦家阅表示，做好一个爆款对主机厂来讲能做到，但要打造第二款、第三款持续的爆款就需要技术体系、质量体系和背后的渠道管理体系，这几个要素对成功打造爆款非常重要。

一切的前提是核心技术。技术层面，吉利践行“一网三体系”。淦家阅认为，一网三体系最重要的是智能能源体系，在这一体系下，吉利打造了神盾短刀电池、综合效率达92.5%的吉利银河的电驱、混动的专属架构等。

其次，还要具备越级的体验。比如银河E5在空间体验、能耗、电耗等方面，做到了纯电产品里的前列。银河星舰7也有类似逻辑，淦家阅直言，新车在油耗、电耗，以及综合能耗上绝对做到了同级领先。

回归到银河星舰7上，新车拥有多项吉利银河最新技术首发。首发搭载全球新一代雷神EM-i超级电混、首发搭载E－DHT智能无级11合1混动电驱、碳化硅无级变压模块等。可以说，在安全、节能、空间、驾控、智能上，银河星舰7都有新优势。

按照淦家阅的说法，企业和企业的竞争就是产品的竞争，产品和产品的竞争最终一定是技术的竞争，只有技术领先，产品才能在客户心目中得到认可。吉利一直在强调，企业要从技术、质量、价值方面去不断地竞争，不断地提升。

银河未来怎么走？

9月20日，李书福代表吉利控股集团发布了《台州宣言》，将战略重心定位于战略聚焦、深度整合、高效协同、稳健发展及人才强企五大核心领域，随后几何并入银河。

对于这次调整，淦家阅解释了品牌合并的底层逻辑。他说，品牌上吉利要做更多的战略聚焦，几何、银河的合并，是为了更好赋能所有的产品，对几何经销商网络来讲，可以快速地升级，给客户带来更好的体验。

此外，合并之后，几何产品未来可以赋能银河技术。淦家阅指出，像电驱以及Flyme技术等，银河的核心技术、产品能更好地做到越级体验，也会让客户得到价值上的更好体验。‍‍‍‍‍‍‍

在渠道上，几何并入银河后，银河将会分A网和B网两大系列，前者包含银河E8、银河L7等，后者则是吉利星愿以及几何在售所有车型。按照计划，明年银河的销售网络会进一步扩充，并向四线、五线、六线、甚至县级城市全面布点。

在产品上，银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵将覆盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种新能源形式。仅2025年，银河系列最少会有4款全新的产品推向市场。

淦家阅表示：“在目前还没有布局产品的细分市场，吉利银河都会有相应的产品逐步地推向市场。”

捋清思路之后，不止银河品牌，整个吉利战略都围绕着整车业务展开。比如魅族是为了车机更流畅，芯片是为了车机交互的丝滑性、基本性。卫星和车企的连接，是为了信号永不失联，打造永不失联的汽车。

说到底，吉利正在汇集体系力量，在新能源时代铸造独一无二护城河。“我们要做的就是技术领先、质量领先，要做到后发先制。吉利的研发体系、供应链体系、营销体系，形成了一个非常强有力的闭环体系。”淦家阅如是说。

文/亦林

编辑/刘艺伟