“宁输数子，勿失一先。”——《棋经十三篇》，“先手”是围棋的专业术语，棋局形势中谁主动谁为先手。好的棋手需察势驭势，讲求宁输一子，勿失一先。走好先手棋，才能应对错综复杂的局面。

当下的全球汽车产业犹如棋盘，充满了变数和博弈，特别是在新能源汽车领域，每个中国车企都在抢抓机遇，欲求占得先机。

如何走好新能源汽车转型升级这盘大棋？

走好科技创新“先手棋”

最近，东风汽车召开第十次党员代表大会，大会中，东风汽车布道了未来五年的一盘大棋，聚力实现“三个跃迁、一个向新”。“三个跃迁”是新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁。“一个向新”是更好统筹事业发展和员工发展，把一个全新的东风推向前进。东风汽车将新能源汽车转型升级作为未来重要的战略布局，而科技创新则是东风汽车迈进智能化、网联化的“先手棋”。

为了加快布局新能源核心技术自主研发和掌控，东风汽车构建以研发总院为“中枢”、各事业单元研发力量协同发力的“1+n”研发体系，强化科技规划和先行技术、先进材料、软件工程研发及造型设计。目前，东风汽车在“三电”、电子电气架构、车规级芯片、安全车控操作系统、自主控制器、智能驾驶、智能座舱、轮毂电机、燃料电池全技术链等领域实现技术突破，发明专利授权量连续两年位居自主整车集团第一。

东风汽车在多个技术领域取得了科技跃迁成果，实现以2000兆帕超高强钢、热成型技术，打造一体式、高性能、轻量化车身，连续三年获得行业“十佳车身”，即将投产行业首个16000吨级一体化压铸设备；已完成线控转向、线控制动、底盘域控的量产应用，结合传感器、摄像头的感知融合，可实现提前预判、精准控制和高效执行。

以新技术引领新生活

东风汽车积极推动新技术的应用“上车”，在乘用车领域打造猛士智能越野架构M TECH、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。在商用车领域推出自主研发的商用车新能源平台—T1平台，为客户提供模块化、集成化、定制化的新一代新能源商用车产品，带来“多”“快”“好”“省”的全新体验。东风汽车着力推动乘乘、乘商、商商共性技术资源的充分共享，支撑高水平科技自立自强。

在智慧平台方面，东风猛士即将推出L3级自动驾驶车型，搭载在中国首个非承载式电动越野滑板平台MORA，以及实现了软硬件解耦、全面支持L3级以上自动驾驶的滑板底盘，带来独特智能越野驾驶体验。

在智能化方面，目前东风猛士品牌已量产搭载悦享智慧座舱，成为国内首个全场景智能越野座舱。东风岚图品牌已量产搭载岚图GPT的逍遥座舱，可支持连续对话，全界面“可见即可说”。

“科技跃迁3.0”盘活智能化下半场

作为探索汽车智能化领域的先行者，东风汽车已投身智能化竞争的“下半场”。在第九届科技创新周上，东风汽车发布“新汽车 新生活”科技跃迁3.0，首次创新性提出“具身智能体”这一新汽车形态。

具身智能体，即未来汽车将像人一样具备“强健的体魄”、“强劲的心脏”、“智慧的大脑”和“敏捷的神经系统”。未来智能汽车不仅能连接城市的能源网、交通网、信息网，实现“三网融合”，也能集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造，实现“五智一体”，成为未来汽车的新形态。

未来，东风汽车也将用一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、高阶智能驾驶、悦享智能座舱、高算力芯片、电子电气架构这“八大引擎”彻底盘活智能化转型，全方位重塑人、车、社会新生活。

在新能源汽车转型升级的棋盘上，东风汽车的一系列动作无疑是其布局未来的关键落子。从科技创新的“先手棋”来看，东风汽车确实在自主研发和核心技术掌控上下了不少功夫，无论是“三电”技术、电子电气架构，还是智能驾驶、智能座舱等领域的突破，都为其智能化、网联化转型提供了有力支撑。

然而，面对新能源汽车行业的激烈竞争与快速迭代，东风汽车未来的每一步都需精准且有力。唯有持续科技创新，精准布局，方能在这场新能源汽车转型升级大战中赢得先机，占据主动。

编辑/赵一棠