2024年9月15日，有着“中华第一站”美誉的北京站迎来65岁生日！“东方红，太阳升……”这悠扬的乐曲和铿锵的报时钟声，已在首都上空回荡65个春秋。

从日发送旅客3万余人次，到高峰日发送18.7万人次；从建站初期日接发列车33对，到日均开行列车104.5对……老车站紧跟新时代旅客出行需求，完成一系列客运提质工程，让“首都十大建筑”之一的北京站更加雄伟亮丽，焕发新的活力。

65岁的北京站 陆万涛摄

一砖一瓦一盏灯都是经典

天安门东2.8公里，有一座仅用7个月零20天建成的大型车站，将中国元素与现代设施完美结合，被评为新中国成立10周年“首都十大建筑”之一，2016年被列入“中国20世纪建筑遗产”名录，成为我国火车站建设史上的永恒经典。

9月15日，“中华第一站”将迎来建站65周年。长安街望向北京站，视野开阔、环境整洁，首都迎宾门的恢宏庄重震撼人心。

北京站造型独特的灯具 孙立君摄

走进北京站，仿佛“穿越”到65年前。中央大厅上方，约1225平方米的双曲扁壳穹顶介于湖蓝、孔雀绿之间，复古典雅；站内1万多盏不同造型的大小灯具，如今依旧明亮闪耀；还有琉璃黄的墙体、飞檐的钟楼、庄重的立柱和角楼、古典的花棱格……

完成客运提质的北京站 安旭东摄

通过一场客运提质攻坚战，北京站原貌修缮、化繁为简，候车空间扩容、商业提质升级，旅客在雅致大气的车站中开启一段美好旅途。“为了将视觉色彩恢复至建站模样，我们翻阅大量文字资料，并对比早期彩色照片，设计了复原方案。”北京站党委书记徐刚介绍，北京站的一砖一瓦一盏灯都是经典，一桌一椅一幅画都是历史文化。

北京站供图

北京站供图

北京站供图

日均开行列车是建站时三倍

进入新时代，北京站在新发展理念引领下，驶入“快车道”。

“从建站之初的日发送旅客3万余人次，增加到现在高峰日发送旅客18.7万人次。1978年至2023年，北京站年旅客发送量由1459.8万人次增加到1845万人次，增长26.4%。”北京站站长韩辉介绍，北京站肩上的“担子”越来越重。

夜幕下的北京站 翟现亭摄

北京站开行列车对数逐年增加：建站初期日接发列车33对，2023年日均开行列车104.5对。

“指挥中心下达的每一条指令，都关系着高铁列车的安全。列车运行计划执行、突发事件快速响应、大数据应用等都在这个‘最强大脑’。”北京站安全生产指挥中心主任祁桂霞介绍说。北京站新的指挥中心是北京局集团公司最先进的指挥系统之一，新的行车室也是数字京铁建设的一个缩影。

北京站通过对客运进站验票系统、服务引导系统、安全卡控系统以及自助售（取）票系统进行升级改造，实行网格化管理。网络化、信息化以及客运大数据的应用，使65年老站在新时代呈现新面貌、新风采。

一切为了旅客出行需求

追求美好生活，让旅客出行体验更加美好，是永恒的主题，是永远的进行时。

在北京站，旅客既能乘坐绿皮火车怀念历史、穿越往日时光，也能搭乘复兴号动车组列车风驰电掣、感受科技力量。

2019年暑运，北京站首次开行复兴号列车。2024年6月15日，北京开往上海的G3次列车驶出北京站，这也是北京站首次开行京沪高铁列车。

2004年4月，北京站首次建成大跨度钢结构站台无柱雨棚，站台高度由0.7米增至1.25米；2024年，北京站雨棚大修工程正在高标准、高质量推进……

北京站“素萍服务组”在众多旅客心中，是北京站的一块金字招牌。李素萍退休后，“80后”杜京林接过了这面旗帜，成为了“京铁爱心——素萍服务室”的客运值班员。65年来，北京站帮助的困难旅客达335万余人次。

如今的北京站，是京哈、京沪、京广、京九铁路和京哈、京沪、京广高铁以及京唐城际线高速铁路的交会点，通达祖国四面八方；还承担着开往平壤、乌兰巴托、莫斯科国际联运旅客列车始发站的任务，为经济社会发展注入新动能。

编辑/谭卫平