8月5日早间，恒大汽车发布公告称，相关地方人民法院于2024年8月2日就相关附属公司（恒大新能源汽车及恒大智能汽车）破产重整进行听证，相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序。今日开盘恒大汽车股价报0.305港元/股，截至发稿，跌幅超3%。

据了解，此次被申请破产重整的恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）（以下简称为“相关附属公司”）有限公司均为恒大汽车间接百分百控股企业，注册资本分别为50亿元、25亿元，主营业务均为销售及制造智能汽车。

公开信息显示，恒大新能源汽车（广东）有限公司成立于2019年1月28日，从事汽车零部件及配件制造、技术进出口、货物进出口等业务。

恒大智能汽车（广东）有限公司成立于2018年2月12日，曾用名为恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司），主要从事机械技术推广服务、机械技术咨询、交流服务等业务。

上述两家被申请破产重整公司是恒大汽车位于广州南沙的整车生产基地的主体公司，该基地于2020年基本完成主体建设，但始终没有获得整车生产资质，也未投产经营。

7月28日晚，恒大汽车曾公告称，公司的相关附属公司于7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。

通知书主要内容显示，相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。该通知书对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。

据介绍，在债权人对附属公司申请破产重整的背后，是恒大汽车的巨大债务压力。恒大汽车2023年年报显示，收入为13.4亿元，同比增加900.04%；毛亏0.51亿元；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，其中，终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，年内亏损119.95亿元。

截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额为348.51亿元；负债总额为725.43亿元，其中借款为264.84亿元，同比增加了4.98亿元，同期，恒大汽车的现金及现金等价物为1.29亿元，远不足以覆盖借款。

目前，恒大汽车正在筹划引入潜在第三方投资人，化解债务危机。

此前，恒大汽车公布了公司29%股份将即时被收购。条款协议中透露，潜在买方将向公司提供贷款，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。恒大汽车坦言，公司目前资金严重短缺，天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。

截至2023年底，恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5，累计交付1389辆。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野