西渝高铁康渝段首座特大桥主跨合龙
华西都市报
2024-07-24 13:36
7月23日,记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉,当天凌晨2时许,随着最后一方混凝土的浇筑完成,西安至重庆高速铁路安康至重庆段(以下简称“西渝高铁康渝段”)龙滩河特大桥连续梁顺利合龙,这是全线首座完成主跨合龙的特大桥。
龙滩河特大桥位于广安市广兴镇,全长1253.35米,由中铁二院设计、中铁五局承建。全桥由35孔简支梁和一联连续梁组成,采用(32+48+32)米连续梁跨越龙滩河。
为确保连续梁顺利合龙,项目部安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收,强化现场安全技术保障;选定在凌晨气温低、温差小的时间段进行混凝土浇筑,保证各项控制指标符合规范要求,确保桥梁合龙质量。
西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,分西安至安康、安康至重庆两段建设,同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。其中安康至重庆段全长478公里,起自安康西站,经陕西省安康市,重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,引入重庆枢纽重庆西站,共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站,其中重庆西为既有车站,其他为新建车站。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,路网地位十分重要。项目建成后,将推动中西部地区路网结构进一步完善,极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果,全面推进乡村振兴,助力城乡融合和区域协调发展,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
文/曹菲
编辑/倪家宁
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