法拉第未来股价迎来上市以来最大涨幅。

当地时间5月14日美股收盘，法拉第未来（FF）股价暴涨367.54%，报收于0.285美元/股；盘中一度涨近490%，创下了FF自上市以来最高涨幅。

FF方面表示，这标志着创始人贾跃亭正在进行的“FF上市资格保卫战”已夺取开门红，特别是股价暴涨近370%的涨幅，给了资本市场以及公司内部巨大的信心。

约一周前， FF创始人兼首席产品和用户官贾跃亭发布视频称，他将考虑和FF全球CEO Matthias共同出任公司联席CEO，并将开启个人IP商业化挣钱造车，和公司管理团队一起，采取所有可行举措，力争让公司保持合规上市地位，打响保卫FF上市公司资格战。

不过当天下午，FF就在其美国官方网站发布公告称，相关视频由贾跃亭以个人身份发布，视频中的言论未经公司批准，公司董事会目前并没有在考虑任命贾跃亭为联席CEO。

虽然股价暴涨，但FF积重难返已是不争的事实。

此前贾跃亭在其视频中称，2021年，FF登陆纳斯达克，市值高达40多亿美元，但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口，成立特委会，借此几乎完全控制了公司，将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽，FF91量产被大幅拖延。

此外，FF方面还提到，美国政府宣布对中国电动汽车加征关税的背景下，FF作为中美电动汽车的桥梁价值将得到释放。

美国政府14日宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税。5月14日，中国商务部强调，美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。

不过，以FF目前的境遇，所谓“桥梁价值”的说法需要推敲。

从2014年贾跃亭创建FF开始，FF首款量产车FF 91累计交付量仅十余辆。

FF披露的数据显示，公司在2023年交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆；今年2月7日，FF宣布新交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。

不过今年3月中旬，FF向美国公路交通安全管理局备案召回计划，宣布召回2023年生产的11台FF 91 2.0，原因是当安全气囊控制单元检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。

FF此前发布的公告显示，FF于2024年4月24日收到纳斯达克的信函，因连续十个交易日FF股票收盘价低于0.1美元，不符合纳斯达克上市规定，因此纳斯达克交易所给出了FF股票退市的意见。

近日，贾跃亭发布视频称，他会和公司管理团队一起，采取所有可行举措，力争让公司保持合规上市地位。他还提到，将开始开启个人IP商业化，希望能尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来贴补造车。

编辑/樊宏伟