天顺风能(002531)发布消息，公司复材事业部近日中标中国船舶科学研究中心目标无人地效翼船结构建造及总装联调项目。此次中标的地效翼船起飞重量达10吨级，系国内最大的地效翼船。该结构建造项目将采用天顺风能自研自加热智能控温模具和碳纤维复合材料产品进行建造，对比以往地效翼船在结构轻量化及完整性和经济性方面具有显著优势。 

中标地效翼船建造及总装联调项目

地效翼船又称“海上飞船”，其利用地面效应实现掠波腾空飞行，集船舶和飞机的优势于一身，快速、安全、经济、便捷、工况多样，是低空经济发展的生力军。据科技日报此前报道，中国船舶科学研究中心系我国地效翼船行业领军单位，自1968年成功首飞我国第一艘地效翼船以来，经过多年持续攻关，突破了地效翼船核心关键技术，构建了完备的小型地效翼船研制及应用技术体系。

中国船舶科学研究中心研制的第三代高耐波性地效翼船有效解决了第一代和第二代地效翼船不能适应我国恶劣海况的问题，与前两代相比，第三代地效翼船不仅适用性更强、安全性更高，航速也更快，为海洋运输与作业提供了更高效的平台。未来，随着技术的进步和市场需求的增长，地效翼船有望在旅游观光、跨海运输、高速客运、海上救援等领域发挥重要作用，成为水陆交通领域的重要补充。

天顺风能复材事业部是业内领先的复合材料研发和制造商，公司自主研发的碳纤维自加热控制模具，可实现高效的生产制造，有效提高产品质量和生产效率。在地效翼船结构建造项目中，天顺复材将充分发挥其技术优势，确保地效翼船的结构强度、轻量化和抗波浪冲击能力达到国际领先水平。

天顺风能相关人士表示，此次再次中标地效翼船结构建造和总装联调项目，不仅展示了天顺风能复材事业部在复合材料领域的卓越实力，为未来拓展非风电行业市场奠定了坚实的基础，也标志着其由结构制造商向总成商的转型。 

去年净利润7.95亿元

4月26日晚，天顺风能发布2023年年度报告。报告期内，公司实现营业收入77.27亿元，同比增长14.67%；归属于上市公司股东的净利润达7.95亿元，同比增长26.53%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.75元(含税)，共计派发现金红利1.35亿元，股息支付率达16.95%。

资料显示，天顺风能作为风电行业领军企业，历经二十年发展，已形成包含风电海工、风电塔筒、零碳复材及零碳实业在内的业务矩阵，以及“新能源装备制造+零碳实业发展”双轮驱动的战略框架。凭借产品和行业优势，天顺风能逐步拓宽业务深度与广度。陆上风塔业务作为公司最成熟的业务板块，经过近二十年的发展，陆塔规模已达到较高水平。2023年，公司风塔业务实现营业收入32亿元。

近年来，天顺风能逐步将战略重心转向更具发展潜力的海上风电业务。2023年，公司风电海工业务实现营业收入15.1亿元，装备制造板块成功完成了从陆地到海洋的战略转型。目前，公司风电海工业务已有四大基地陆续投产，包括江苏盐城射阳基地20万吨、江苏南通通州湾基地25万吨、广东揭阳惠来基地30万吨、广东汕尾基地20万吨的产能。在现有产能基础上，公司射阳二期30万吨、广东阳江基地30万吨和欧洲德国基地50万吨的产能项目正在紧锣密鼓地建设中。

从产业链延伸方面来看，天顺风能零碳复材板块的叶片及模具业务已成功跻身众多主流主机厂供应商之列。在叶片大型化进程中，公司紧跟行业技术发展趋势，较早实现了超百米的叶片/模具产品的生产，并积极向产业链上下游拓展以及研发复合材料新产品，以期增强市场竞争力。报告期内，公司该业务实现营业收入15.7亿元。 

在零碳实业方面，天顺风能主要涵盖的是风电场项目的开发投资、建设和运营业务。2023年，全国平均风速高于同期水平，公司该业务也实现了显著增长。报告期内，公司在营风电场并网容量1383.8MW，实现营业收入12.5亿元，同比增长30.6%。在项目储备方面，公司目前位于湖北省沙洋县的200MW风电项目正在建设中，另有600MW风电项目也正在积极筹备开工。

编辑/范辉