84亿人次大迁徙的春运收官:民航旅客量创新高,票价在春节后已“跳水”
第一财经 2024-03-06 18:46

历时40天的2024年春运3月5日结束,来自交通部的最新统计显示,2024年春运40天,全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。

在春运开始前,官方的预测是,2024年春运全社会跨区域人员流动量将创历史新高,40天内预计有90亿人次出游、探亲、休闲。

具体来看,铁路客运量预计完成4.8亿人次公路人员流动量预计完成78.3亿人次,其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计完成67.2亿人次(在全社会跨区域人员流动量中占比约80%),公路营业性客运量预计完成11.1亿人次;水路客运量预计完成2900万人次;民航客运量预计完成8300万人次。

今年是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运,相比疫情前的2019年,铁路的客运量增长18%,民航的旅客运输量则创历史新高。

春运旅客飞去哪儿

根据民航局的统计,2024年春运期间(1月26日-3月5日),全国民航累计运输旅客8345万人次,日均超过208.6万人次,较2023年春运增长51.1%,较2019年增长14.5%。

今年春运,旅客的出行阶段性特征明显。民航局称,春节假期前,学生放假、探亲、旅游错峰出行,旅客量稳步增长,2月7日(腊月二十八)达到节前高峰220.8万人次;2月14日起,连续五天单日旅客量超过230万人次,2月15日(正月初六)单日旅客运输量创历史新高,达236.5万人次;春节假期后,整体市场客流逐渐回落,元宵节后迎来出行小高峰。

不少航司和机场也陆续披露了创新高的“红火”数据。比如东航武汉公司就披露春运期间运输旅客79万余人次,同比增长32.68%,单日运输旅客量,单日座公里收入,单日客运总收入均刷新春运历史纪录。

整个东航及旗下上航、中联航则在春运期间执行客运航班10.68万班,同比2023年春运增幅约31%,已达2019年的115%以上;累计运输旅客1649.67万人次,较2023年增幅约54%,平均客座率超82%。

去年入冬以来因“尔滨”火爆“出圈”的哈尔滨机场,春运期间共保障航班起降2.02万架次,完成旅客吞吐量319.3万人次,同比分别增长19.6%、36.7%,同比2019年分别增长18.1%、24.9%。 单日旅客量先后9次打破纪录,其中2月7日旅客量达87482人次,创单日历史新高。

民航局的数据显示,春运期间累计保障航班68.3万班,日均保障超过1.7万班,较2023年春运增长 27.4%,较2019年增长2.7%。春运日均客座率达到83.2%,日最高客座率达到91.4%。

其中国内方面,北上广蓉等大型国际枢纽之间的骨干航线依旧热门;海南等地的“避寒游”、哈尔滨等地的“冰雪游”旅客量增幅明显,客座率持续处于高位;另外,随着交通、旅游设施的完善,越来越多的人春节假期选择避开热门旅游景区,到中小城市旅行。

相比之下,国际航班量依然还没有满血恢复。

航班管家的统计数据显示,春运期间的民航国际出港客运航班29645班次,恢复至2019年春运的69.3%。出港区域主要集中在东亚与东南亚,韩国、泰国、日本位列前三。

东航方面透露,基于免签政策实施等利好因素,东航的东南亚地区航班、中意航班等成为热门。特别是“新马泰”免签后迎来大批旅客,2024年1至2月,东航马来西亚航班量同比2019年上涨65.76%,平均客座率82.7%。而中意两国往返航班量同比2019年提升31%,承运旅客量同比增长62%。

春节后票价回落明显

而从票价上来看,根据航班管家的统计,春运期间民航经济舱的平均票价达836元,同比增长2.4%,基本与2019年春运持平。从日趋势上观察,票价先高后低,在返乡与返程高峰期票价明显高于2019&2023年水平,不过正月十六之后票价一路走低,相较于同期票价有一定的降幅,提前进入淡季周期。

目前,民航市场的量价齐跌也是不少航司的共同反馈。不少平台的数据也显示,春节假期后的第一周,国内和国际机票的平均价格降幅就都超过10%。

航旅纵横的数据就显示,2月18日-2月26日,国内航线机票平均价格(不含税)约为1018元,环比下降约11%;出入境航线机票平均价格(不含税)超1800元,环比下降约15%。

进入3月后,机票价格仍很便宜。根据去哪儿的数据,3月热门城市机票较春节期间回落近四成。其中长三角地区降幅更明显,宁波、无锡、上海、杭州、南京出发的机票降幅达五成,湛江、石家庄、天津、北京、长春、沈阳等城市也降价明显。

而从目的地来看,三亚、西双版纳、海口、丽江、昆明位列降幅前五,均超过五成,排名较高的均为热门旅游目的地。以上海为例,2月下旬飞往长沙、成都、遵义、重庆、贵阳等地的机票价格跌至100元以下。

对此,民航业内人士唐朝分析,由于今年大家不会像去年那样赶着趁早出行,赶着趁早花费因私假期,也不会再像去年一样赶着旺季高价票还继续去挤人气,所以旅客在全年的旅游时间分布上会更加均衡。一些去年上半年受到机票涨价困扰的旅客,今年可能会更加倾向于选择淡季错峰出行,降低机票支出。

唐朝预计,随着旅行社组团业务的逐渐恢复,时间更加灵活的老年旅行团,也会越来越多地出现在市场淡季期间,春运之后的民航市场很可能出现“旺季降温,淡季升温”的状态,全年的市场分布预计更加均衡。

编辑/樊宏伟

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