特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾表示，特斯拉将“不得不”对不断攀高的利率做点什么。如今特斯拉开始向消费者开放了长达84个月（7年）的汽车贷款。

该公司在其美国官网订单页面上提供7年期的贷款选项，而之前提供的贷款期限最长为72个月（6年）。

虽然延长贷款期限可以降低购车者的月供，但消费者往往会支付更多的利息，并面临更大的风险，还款也可能超过汽车本身的价格。

信用报告公司Experian的数据显示，尽管84期的新车贷款越来越受欢迎，但这一趋势在今年年初有所放缓。今年第一季度，约34%的新车贷款期限超过六年，低于一年前同期约38%的水平。

马斯克近阶段经常批评美联储的加息举措。马斯克去年11月在推特上发表评论称，美联储的加息“极大地放大了严重衰退的可能性”；今年1月他再次表示，美联储加息加的越高，未来跌的越狠。他还称大幅加息恐引发通货紧缩，不过目前马斯克对通缩的预测尚未应验。

马斯克在特斯拉周三（7月19日）的财报电话会议上称，“当利率大幅上升时，我们实际上不得不降低汽车的价格，因为（车贷）支付的利息会提高汽车的价格…所以我们必须为此做点什么。”

马斯克在会议上还称，由利率上升开启的降价措施，将导致特斯拉的股价出现暴跌。

在今年第二季度中，特斯拉交付了创纪录的466,140辆汽车，然季度销量低于季度产量。亮眼的交付数据背后，二季度特斯拉的毛利率跌至18.19%，创16个季度的新低，而营运利润率也跌至9.62%。

由于不断的降价，特斯拉面临利润率挑战，越来越多的市场分析师认为这家汽车制造商被严重高估。

罗仕证券有限公司（Roth Capital Partners）分析师Craig Irwin给特斯拉设定了85美元的目标价；投资研究公司New Constructs的首席执行官David Trainer更是直言道，特斯拉“只值美股26美元”。

截至周五（7月21日）美股收盘，特斯拉下跌1.1%，报每股260.02美元。

编辑/范辉