近日，大河家（甘青界）至清水段公路工程索同坡黄河特大桥主墩双壁钢围堰下水、浮运、定位正式启动，随着现场指挥一声令下，连接钢围堰的缆绳脱钩，平面尺寸为29.3×29.3米，壁厚1.6米，总高16米，总重1350吨的双壁钢围堰就将滑向黄河，顺利下水。标志着索同坡黄河特大桥主体工程进入实质性实施阶段。

索同坡黄河特大桥是大河家（甘青界）至清水段公路工程重点控制性工程，项目穿越孟达国家级自然保护区，技术难度大，环保要求高。桥址虽位于积石峡库区，但无大型水上施工设备，无法采用传统施工工艺，施工难度大，根据现场实际情况及以往施工经验，决定主墩钢围堰采用先围堰后桩基，兼做桩基钻孔平台使用。

大清公路是国家公路网规划中G310线的重要组成部分，路线全长29.443km。

文/记者 毛保武

编辑/王朝