最近，在北京经开区的部分园区里，许多员工一到饭点就来到园区的空地上排队，原来，他们等待的是一辆无人售货餐车。在5月25日举行的国际智能网联汽车技术年会上，新石器无人车作为首批无人配送车头部企业获颁无人配送车车辆编码，实现国内首批合规上路。这就意味着，新石器无人售卖车在北京经开区的道路上将全面铺开。

作为北京市智能网联汽车政策先行区，北京经开区持续对自动驾驶技术进行优化升级，为公众提供接触自动驾驶的实际场景。五一劳动节期间，新石器无人售卖车在南海子公园投用，到五月中旬，已在北京经开区的9个园区和公交枢纽投用。

作为职工居民的购物新渠道，新石器无人车作为全球率先实现量产的全栈式软硬一体无人车提供早午晚餐和下午茶的移动化服务。在园区内遇到新石器无人车，只需通过车身购物屏或手机完成商品选择、支付和取货，5秒钟之内就能吃到品牌餐食。无论是需要65度的保温的午餐盒饭，还是需要零下18度冷藏的雪糕，都在新石器无人车恒温货厢内保持着最佳食用温度，丝毫不受天气和气温的影响。

同时，新石器无人车可以实时感知并追踪人流量热力地图，借助零售大数据平台实时预测购买需求，智能调度实现“货找人”的移动新零售。始终在需求最集中区域自动驾驶的新石器无人车，不仅能自动识别交通信号灯和行人，做到“红灯停、绿灯行”，路遇行人横穿马路主动避让、危险预判和紧急制动，而且在雨雪、高温、黑夜等各类天气和场景中都可以运行自如。

除了售货这个功能，新石器无人车利用自身L4级自动驾驶能力，可以自主规划路径进行巡逻作业、自动避障。无论在办公园区、CBD核心区、公园还是校园，都能提供零售、餐饮、金融、环保等多元化服务。在去年新冠肺炎疫情期间，新石器无人车率先赴武汉雷神山医院，承担了包括防疫物资运输、消毒喷洒的应对工作。以自动化、无人驾驶节省了大量人力，为防疫工作助力。除了自动驾驶围绕消杀区域自动作业外，还有多套电池组可更换电池，实现24小时不间断作业，极大减少人力。

近年来，北京经开区持续在无人驾驶领域取得新突破、制定新标准，依托国汽智联组建的国家智能网联汽车创新中心自在北京经开区组建以来，聚集行业领先创新资源，围绕智能网联汽车领域关键共性技术开展基础技术研究、技术转移扩散、首次商业化应用和创新公共服务。为发挥标准在技术创新中的引领和规范作用，创新中心开展相关标准研究与制定工作，支撑构建中国方案智能网联汽车标准体系。目前，北京经开区已聚集了以国家智能网联汽车创新中心、北京智能车联创新中心、国家新能源汽车技术创新中心为核心的智能网联汽车共性交叉关键技术平台以及自动驾驶测试验证示范平台。计划到2022年，北京经开区将完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，形成城市级工程试验平台，逐步实现一系列应用场景商业化落地，并向北京市其他区域复制推广。（池梦蕊）

编辑/高艳