“甩锅”大王特斯拉似乎碰上了“硬茬”。日前，江西南昌一消费者购买了仅6天的特斯拉Model 3在专用充电桩充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上，只能用纸片挡着；经过检查后，特斯拉售后方面表示：“国家电网电流太大，不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题”。

特斯拉售后的回应直接将矛头指向了国家电网，而被“甩锅”的国网南昌供电公司第一时间针对此事件进行了回应：电源线路不直接连接车辆，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求，建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因，并对相关不实言论保留追究权利。

国家电网的正面回应，更是让特斯拉方面的“甩锅”显得特别荒唐，不少网友在网络上表示“特斯拉充电一般的电充不了”、“强烈建议特斯拉自己发电”、“这锅甩的，便秘怪马桶”，从网友们的态度来看，特斯拉一贯“不认错”的态度已经引起了公众不满，而这也并非特斯拉首次这样操作了。

去年，特斯拉应根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向中国国家市场监督管理总局备案了召回部分进口Model S(配置|询价)以及Model X(配置|询价)，此次召回是特斯拉在国内最大规模的一次召回。但就在召回后不久，特斯拉便在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中否认了车辆的质量问题，而将造成问题的原因指向了中国车主使用不当。从过去的一年来看，基本每隔一个月，便有特斯拉被爆出出现失控事故，但令人疑惑的是，这么多事故调查结果均指向了用户的操作不当，跟特斯拉的车辆毫无关系，让用户有苦说不出。

在国家电网回应之后，特斯拉通过客户支持官方微博于2月1日公开向国家电网致歉，并由当时负责接待的客户经理录制视频进行解释。根据其视频内容，特斯拉表示客户经理与客户的沟通被录音，并选取了有关国家电网的部分进行剪辑传播造成了误会，目前已经妥善处理了用户的问题。不过，尽管特斯拉方面给出了相关解释，但是从微博下的评论来看，网友似乎对特斯拉的回应并不买账，并对客户经理的专业性以及特斯拉未公布具体故障原因表示质疑。关于该事件的最新进展，车质网将持续关注。

编辑/温冲