10月21日，2026金融街论坛年会金融法治论坛举行，以“开放协同 法治护航——共促跨境金融与科技治理新发展”为主题，聚焦跨境金融、科技创新两大重点领域。北京青年报记者从现场了解到，北京金融法院在论坛上发布两项成果，其中一项《智能网联汽车保险产品创新中的纠纷场景预测与法律分析》，模拟了三类常见争议情境，逐一分析法律路径。

《智能网联汽车保险产品创新中的纠纷场景预测与法律分析》由北京金融法院与国家金融监督管理总局北京监管局、中国保险行业协会共同发布。如果说白皮书聚焦的是跨境金融对外开放，那么这项成果则指向科技保险赋能科技创新。该成果直面人机共驾模式下责任界定、数据举证、代位求偿等现实难题，对三类典型纠纷场景进行前瞻性法律分析，围绕保险条款优化、事故数据治理、跨主体协同治理提出务实建议，为保险业与智能网联汽车产业协同发展提供法治支撑。

北京金融法院副院长宋毅接受采访时表示，“智能网联汽车的纠纷主要聚焦驾驶方式，驾驶任务由人转向机器和智能系统，场景、风险、特点、定责都发生了根本性变化。”

成果分析指出，随着组合驾驶辅助功能加速普及，传统以“驾驶人过错”为中心构建的事故责任体系正面临深刻挑战，事故致害原因转向算法缺陷、系统升级、数据瑕疵与多方行为相互叠加的复合形态。

宋毅表示，北京金融法院选择“治未病”，“我们面临的不是已有纠纷，而是在纠纷没有发生时，从‘治已病’向‘治未病’、向前端延伸。”

据了解，该成果模拟的三类场景直指智能网联纠纷三处“堵点”：事故责任主体与保险赔付对象怎么认定，数据举证规则怎么定，以及保险人理赔后如何代位求偿。

宋毅表示，对车企定规则，智能网联系统启动后责任主体多元化，须设定清晰追责顺位；打通数据流通，在保护商业秘密前提下确立数据调取、取证规则；稳住预期，把事故后的责任承担提前讲清楚。他说，“要让老百姓敢于买、敢于拥抱智能网联，也给智能网联提供积极的金融支持和风险防范。”

此外，北青报记者注意到，该成果还围绕保险条款、立法完善、数据治理、协同共治和动态更新五个方面提出建议，涉及系统激活期间责任限额触发规则、数据调取专项授权、事故数据治理基础设施、“监管+司法+行业自律”共治格局以及纠纷场景预测动态更新机制等内容。

文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/王鹏
校对/李建良