阿维塔科技日前就阿维塔12入驻南极中山站一事做出了补充说明。阿维塔方面表示，阿维塔12此次行程与中国极地科考船“雪龙”号航行计划紧密衔接，已经于12月7日抵达南极中山站，将跟随中国极地科考队在南极驻留至2027年4月。在此期间，阿维塔12将在南极经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证。

作为此次行程的一项重要内容，阿维塔科技（重庆）有限公司、中汽中心工程院、中国极地研究中心（中国极地研究所）三方携手打造的 “新能源汽车先进共性技术全球适应性开发及应用创新基地”已正式投用。

其中，极地中心为车辆测试提供极地环境与空间应用支持，中汽中心工程院为第三方整车适应性开发技术支撑机构，阿维塔科技则为先进共性技术整车适应性开发与应用主体。三方协同开展极地环境下的车辆测试及技术验证，填补极地新能源汽车测试领域空白，推动全行业技术突破。

据了解，南极考察的适宜季节是南半球的夏季（11月至次年3月）进行。本次“雪龙”号的南极行程也是11月出发，12月7日抵达中山站。气象数据显示，今日中山站“极低温零下3.3摄氏度、极高温5.8摄氏度”。

不过，随着阿维塔12在中山站长期驻留，将有机会经历当地的极寒气象考验。官方资料显示，南极中山站的冬季极端最低气温为零下45.7摄氏度，年平均气温零下9.9摄氏度，全年大风天数122天以上。

业内人士指出，新能源汽车在极地开展长期实地测试，对车辆电池低温性能、能源管理、材料耐候性等方面均构成考验。若阿维塔按计划完成跨季节驻留，将成为国内新能源车在极地环境持续运行的典型案例，其积累的数据与经验可能为高寒地区电动化应用提供宝贵经验。

编辑/杨铮