两场比赛在同一天发生。11月2日，2025杭州马拉松鸣枪开跑，中国选手打破赛会纪录的当天，吉利汽车公布10月销量数据：30.7万辆，同比增长35%，环比增长12%，再创历史新高。新能源销量17.8万辆，同比增长64%，渗透率达58%。

一个刷新了城市的速度，一个重塑了产业的节奏。巧合的是，它们都诠释出同一种能力——长跑的节奏感。10月，吉利银河以127476辆的成绩再创新高，同比增长101%，提前完成年销百万目标，成为中国最快达成年销百万的新能源品牌。自2023年5月推出首款车型以来，银河累计销量158万辆，用29个月完成百万跨越。

极氪在高端纯电市场稳中有升，10月交付21423辆，同比增长17%；领克实现品牌历史最高销量40213辆，其中新能源车型占比达72%。

一个显而易见的事实是，吉利的增长并非依赖单一爆款，而是多品牌协同发力。在竞争日趋激烈的新能源赛道上，它更像一名专业长跑者——呼吸平稳、节奏一致、不急不躁。

体系的耐力，决定增长的上限

在造车这场漫长的马拉松中，耐力才是决定胜负的关键。

吉利的“耐力”来自长期投入与体系建设。过去十余年，吉利在研发上累计投入超过2500亿元，形成了智能化、电动化、安全化三大核心技术体系。这些投入为吉利构建了一套可持续进化的底座。

在智能化上，吉利自建星睿智算中心2.0，打造“全域AI”体系，实现算力、算法与整车联动；在电动化上，推出雷神AI电混2.0、浩瀚超级电混平台和神盾金砖电池，兼顾能耗、性能与安全。

在安全领域，吉利已累计获得十余项中欧NCAP五星认证，23项电池标准高于国标；在智驾与通信上，64颗在轨卫星组成“天地一体化”网络，使智能驾驶具备更高精度和冗余。这种体系积累，正是吉利持续增长的底气。

10月，吉利“车用动力电池安全与防护关键技术及应用”项目获得中国汽车工程学会科技进步奖一等奖；极氪7X以综合得分率90.7%获得C-NCAP五星认证；领克08 EM-P白车身被清华大学国家重点实验室纳入研究数据库。

吉利的竞争力不止于国内市场，而是以中国智造的标准参与全球竞争。

在全球市场，吉利10月海外销量41568辆，同比增长23%，新能源出口占比33%。英国EX5全面上市，宝腾e.MAS系列蝉联马来西亚电动车销量榜首，印尼银河星舰7 EM-i实现本地化量产。

正是这种技术与产业的体系耐力，让吉利“破纪录”成为一种常态。

长期主义，是最难的节奏

马拉松的真正考验，不在起点，而在中段，造车亦如此。

在今天的汽车行业，几乎每个品牌都在谈“长期主义”，但真正能做到的寥寥无几。
很多人认为“长期主义”就是放慢节奏、延迟收益。但吉利的选择，是用体系和节奏赢得长期空间。

它清楚什么时候该加速，什么时候该调整呼吸。

极氪稳住了高端纯电的品牌向上通道；领克完成新能源转型，巩固20万级混动市场地位；银河以“高质价比”打通主流用户层；燃油体系的中国星仍保持超百万销量的稳态。

多品牌协同下，吉利形成了完整的梯度结构，从高端到主流，从混动到纯电，都有稳定增长点。这来自28年的积淀，从民营制造起家，到如今成为中国汽车工业的“多品牌矩阵”，吉利几乎踩准了每一个时代的节奏。

从吉利银河提前年销百万、极氪稳定增长，到领克的新能源转型成功，吉利的每一次爆发都来自长线积累。

在赛事现场，吉利旗下的银河E8、极氪9X等车型担任保障与展示车辆，“韧稳行远”的品牌精神也在现场得到了具象化的表达。

这也是吉利的长期主义文化与马拉松“跑者”精神的深层共鸣。无论是体育还是制造，决定胜负的都不是谁冲得最快，而是谁能持续前进。

造车是场马拉松，没有终点。速度能让人短暂领先，节奏才能让人持续前行。吉利的成功，不是因为“跑得快”，而是因为它始终清楚自己在跑什么。

当浮躁退去，行业会发现，能坚持到最后的，从来都是那些懂得克制、保持节奏、拥有体系韧性的公司。吉利，正是这样一个“跑者”。

文/小一

编辑/刘艺伟