11月5日，第七届中国国际进口博览会(下称：第七届进博会)在上海开幕。129个国家和地区的3496家展商参加，国别(地区)数、企业数均超上届，参展的世界500强和行业龙头企业达297家，创历史新高，186家企业和机构成为七届“全勤生”。

除如约而至的“老朋友”，更有一批首次参展的“新朋友”。其中，第七届进博会首设“未来出行”专区，不少低空经济领域企业首次亮相进博会，这亦为eVTOL行业的发展带来全面、全新的发展机遇。

作为国家战略性新兴产业和新质生产力的典型代表，低空经济成为本届进博会最受关注的焦点之一。

eVTOL“真机”展品亮相进博会

“第七届进博会首日，有幸给马来西亚总理安瓦尔介绍E20 eVTOL，继续推进落地马来西亚。中马建交50周年，中马友谊长存！”时的科技创始人兼CEO黄雍威如是说，这是该公司首次参加进博会。

在第七届进博会上，时的科技展出了翼展12米、可搭乘5人的电动垂直起降器E20 eVTOL等展品，并在汽车展区展台搭建了一个真实的候机厅。与此同时，参展观众可以扫码预订航线，直观体验智慧出行。

“现场太火爆了！忙到现在一口水都还没喝过。”时的科技相关人士告诉《科创板日报》记者，为了更好亮相此次进博会，该公司团队提前一个月便开始筹备相关准备工作。

《科创板日报》记者获悉，今日(11月6日)，时的科技还将进行国际合作签约发布，涉及“一带一路”海外市场布局。

此前，10月31日，《科创板日报》记者独家获悉，时的科技已完成数亿元B轮融资。该轮融资由洪泰基金、安泰基金及湾沚区国投集团联合投资。据了解，时的科技将在安徽省芜湖市湾沚区建立总装制造工厂，以更好推进E20 eVTOL项目的产业化进程。

同样在此次进博会上展出eVTOL“真机”的企业还有御风未来。

在第七届进博会上，御风未来与美国加州洛杉矶航空器电动动力系统服务商Ampaire安飞公司联合参展。其中，御风未来首次面向公众开放2吨级大型M1 eVTOL(电动垂直起降)载人真机，以及两款已量产并广泛应用的中小型飞行器产品：150公斤级中型复合翼飞行器E40H和25公斤级小型eVTOL产品E5。

作为本届进博会最大的展品，御风未来M1 eVTOL载人真机黑白涂装，翼展达到15米，机身长度10米。它使用纯电能源、复合翼构型，搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，起飞重量达2.5吨，可实现全自主无人驾驶飞行，单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时。

这也意味着，从进博会所在的国家会展中心到上海区域内的临港、张江或者苏州市中心只需要15分钟左右。

此次进博会现场，御风未来还开放了“首批飞行体验官”活动，吸引了大批参观者前来零距离感受未来“打飞的”的全新生活方式，展位前长队不断。

对于市场中最关心的价格问题，御风未来创始人兼CEO谢陵向《科创板日报》记者表示，“根据初步测算，搭乘御风未来研发的M1的价格只比现今出租车的价格稍高一点，并且产品一旦实现大规模应用，价格还将继续下降，成为名副其实的‘空中出租车’。”

低空经济领域更多签约进行中

VOLANT沃兰特航空与其合作伙伴ESSENCE VALUE LIMITED首次亮相进博会。

此次进博会上，沃兰特首次亮相其VE25-100的全真1：1机舱，客舱内部6座柔性客舱布局，高度达1350mm，座椅前后排距为1250mm，座椅左右排距660mm。

据介绍，沃兰特首款产品VE25-100，可搭载一名驾驶员和五名乘客，巡航速度可达235km/h ,里程可达200km-400km，是目前世界范围内已知的起飞重量最大且客舱空间最宽阔的载人eVTOL航空器。

沃兰特合伙人、高级副总裁黄小飞向《科创板日报》记者表示，“与传统多旋翼和固定翼飞行器采用的操纵方式相比，VE25-100型eVTOL采用了创新的SVO(即：Simplified Vehicle Operations)操纵理念，通过同一套飞行操纵输入实现飞行全状态控制，极大降低了飞行员执行飞行任务的复杂度，并提升飞行的安全性。”

除商载客运功能外，VE25-100可放下两米担架，还可以装载航空级集装箱，实现客运、应急救援与货运三种构型的切换，可覆盖低空观光、短途运输、城市出行、应急救援、航空货运、私人出行场景。

与此同时，沃兰特所带来的eVTOL飞行仿真模拟器也吸引了众多关注的目光。

“本次进博会上，将有新一批的客户签约，签约金额有望达到30亿元人民币，将为本次进博会增添低空色彩。”沃兰特合伙人、高级副总裁黄小飞告诉《科创板日报》记者。

沃兰特成立于2021年6月1日。2022年8月，该公司技术验证机X1成功下线，并于2023年1月顺利完成首轮试飞。2023年9月，其VE25-100型客运eVTOL正式进入型号合格审定程序，成为中国民航局华东地区管理局受理的首个客运载人eVTOL项目。2024年10月23日VE25-100项目型号合格审定首次审查会顺利召开，标志着适航审定工作进入实质性阶段。

值得一提的是，在资本动作方面，沃兰特颇为“迅猛”。仅今年以来，该公司便已获得5轮融资。据其介绍，这也是整个中国低空经济赛道乃至硬科技赛道融资轮次最多的企业。

对于最新资本动作，黄小飞向《科创板日报》记者表示，“公司第六轮融资正处于交割过程，老股东坚定持有持续加注。同时，也有很多新的投资人，我们还在沟通考虑中。”

“我们会在进博会这个国际化平台上进行重要项目的签约。目前已有9家客户与我们签约，既包括大型国有主流航空公司采购，也有金融租赁公司以及银行的综合授信等，纷纷为低空经济助力。”黄小飞在接受《科创板日报》记者采访时表示。

对于未来在海外市场的布局，黄小飞表示，该公司“出海”的第一站或为东南亚。“此次进博会有很多马来西亚、印尼等政府高层参观，画像较为多元。”

“这次较多低空经济领域企业在进博会上亮相，也是低空经济热度在进博会上的一个重要投射。随着后续有更多企业参与进去，到一定热度后行业会进入更为成熟化阶段，市场集中度也会更高。”黄小飞如是说。

就在11月5日，工信部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务。会议强调，积极稳妥发展低空产业，打造新型工业化典范。要抓好顶层谋划，谋篇布局低空装备创新体系、产业体系和低空信息基础设施建设，营造行业发展良好生态。

编辑/樊宏伟