“线上下单后，我去附近的快递点寄快递，结果快递员让我‘刷脸’。”经常寄送快递的陈先生很不解。于是，他去了同一家快递的另一线下网点，发现只需登记身份证号便可寄出。陈先生疑惑：实名认证到底要认证多少信息？为什么快递实名认证，同一品牌不同网点的操作手法都不同呢？

不同网点要求不一样

由于工作需要，陈先生经常寄送快递，已经成为顺丰快递的黄金会员。7月16日，陈先生打算寄送一单上海同城快递，便在午休时间来到单位附近的一家网点，没想到这次寄送发生了小插曲。

“我把东西交给快递员，他检查后准备包装。这时，另一个店员说‘让他刷个脸’，然后快递员就摆弄起手头的机器设备。”陈先生很奇怪，寄快递要“刷脸”吗？于是陈先生离开这家线下网点，前往另一家网点，最后没有人脸识别顺利寄出快递，“这家顺丰网点既没有让我‘刷脸’，也没有让我出示身份证，只让我在本子上填写名字和身份证号”。

陈先生拨打顺丰的热线询问缘由。快递客服在询问网点后答复陈先生说，“刷脸”是出于实名认证的要求。“实名认证到底是什么标准？”陈先生对此回复并不满意，他希望寄送快递时能统一标准，“如果确实需要人脸识别，那么就针对全部客户，而不是分区域、分网点进行”。

陈先生也拨打了12345市民服务热线询问，上海市邮政管理局回复称，寄件确实需要实名认证，对于认证手段不统一的情况，后续将进行改善。

无独有偶，一些第三方寄送服务供应商也在自助柜机上采用“扫脸自助寄”的方式。简女士通过丰巢快递柜寄件时，先得在微信小程序登录账号并进行人脸识别，登录成功后还需在柜机处再次人脸识别。“实在太麻烦了！我已经在小程序实名了，大太阳下还要人脸识别好几次。智能化还不如人工呢！”

实名认证细则应统一

寄送快递时的实名认证该怎么操作？记者询问了几位快递员，他们均表示，实名认证是线上、线下寄送快递时必不可少的环节，否则快递员无法打印出快递单。

圆通快递员小高说，如果客户在线上平台下单，在下单时平台会要求客户实名认证，那么当快递员取件时，就无须再次核验。如果客户直接到网点寄送，则需要提供身份证或身份证照片。如果不会电子化操作的老年人，也可直接在本子上登记身份证号，由快递员帮忙录入。

菜鸟驿站的小唐则表示，机器有时可以手动填写身份证号码，但有时手动填写页面卡住了，就无法手动填写，只能拍照识别，否则无法打印快递单。

至于人脸识别的情况，小高表示，除了自助交付的柜机之外，网点一般还有自助下单的机器，具备称重和人脸识别功能，客户人脸识别后便可下单寄快递。“身份证号码等信息，我们是看不到的，因为中间数字都是隐藏的，底层的网点没有权限获取。”快递员小高说，人脸识别的结果也不在快递员能接触到的系统里。

人脸识别的背后是整个行业的智能化尝试。近年来，快递行业逐步推进无人化、智能化技术，比如从网点到末端驿站应用无人车运输快递。从2019年开始，继智能柜“刷脸”取件后，寄快递开始运用“刷脸”技术，“刷脸”后1至2秒完成实名认证便可寄出快递。

在物流行业专家赵小敏看来，实名制认证大多情况下均可用手机号来确认寄件人身份，“手机能够实现寄件人的可追溯，也是国际上的通行做法”。

按照今年4月市场监管总局发布的新版《快递服务》国家标准，快递服务主体采集寄递服务用户个人信息，应限于实现快递服务目的的最小范围，包括姓名、联系方式、寄件（收件）地址、寄递物品信息、身份证信息等，不应过度收集用户个人信息。同时，应采取措施避免在快递电子运单上显示完整的用户个人信息。其中，并未对于人脸识别进行更细致的规定，赵小敏表示，“在物流领域，无论是快递、大物流，或是一般的流通渠道，都不存在‘刷脸’的规则和法律。”

但根据赵小敏的观察，不同地区之间网格化管理的细致程度不一，个别快递网点仍存在要求“刷脸”寄件等不规范的情况。“实名验证要求的就是身份证和姓名，但有些地方也没有执行到位，而采集人脸的面部信息已经超出实名验证的范畴。”他建议加大对网点快递员的相关培训，各快递公司也应统一规则，实现一体化管理，给消费者提供更灵活的选择和良好的体验。

文/王一凡

编辑/倪家宁