近日，多家新能源车企陆续公布了5月份的销售数据，其中有不少品牌的销量再创新高。比亚迪继续以超30万辆的月销量居首；吉利汽车5月新能源汽车销量同比大幅增长146%；小米5月交付8630辆，环比增长22%，再创新高。业内人士分析，以旧换新和汽车下乡政策将有力刺激汽车消费，拉动汽车市场升温。据最新消息，目前超111亿元汽车以旧换新补贴已安排上，市场消费热情或将进一步被激发。

比亚迪继续以超30万辆月销量居首

作为新能源汽车龙头企业，比亚迪2023年全年销售新能源汽车302.4万辆，同比增长62%，不仅蝉联全球新能源汽车销量冠军，并首次跻身全球汽车企业销量前十。

6月2日，比亚迪发布2024年5月产销快报，公司5月新能源汽车销量达到33.18万辆，同比增长38.2%，创年内新高。其中，5月销售纯电动车型约14.6万辆，今年累计销量约58万辆，同比增长18.9%；插电式混合动力车型5月销量约18.4万辆，今年累计销量约68.6万辆，同比增长35.07%。比亚迪今年1至5月销量达到126.69万辆。

数据显示，2023年，中国市场的插电式混合动力车型销量达到280.4万辆，同比增长84.7%，大幅超过纯电动车型的销量。

5月28日，比亚迪发布了最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统，继续刷新并降低汽车油耗水平。据悉，该系统可让发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9升，综合续航2100公里。搭载该技术的车型秦L和海豹06，或将进一步刺激比亚迪的销量增长。

比亚迪董事长王传福表示，截至目前，比亚迪插混车型累销超360万辆，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌。

比亚迪方面称，其新能源车累计销量达到760万辆，离800万辆的新里程碑也许只有一到两个月时间。

其他新能源车企5月业绩大多实现增长

根据目前已公布5月业绩的新能源车企来看，其他车企的新能源车销量与比亚迪相比，呈现出不小的差距。

吉利汽车5月新能源汽车销量5.87万辆，环比增长超14%，同比大幅增长146%。其中，吉利汽车新能源车品牌极氪5月销量1.86万辆，同比增长115%，累计交付突破26万辆；领克品牌月销量约2.18万辆，新能源销量占比约57%，创历史新高。

长安汽车5月自主品牌新能源销量达5.58万辆，同比增长超90%。其中，长安启源交付1.36万辆，深蓝汽车交付1.44万辆，阿维塔交付4569辆。

广汽埃安5月交付突破4万辆。今年1-5月，销量142339辆。

造车新势力中，理想汽车5月交付新车3.50万辆，同比增长23.8%。截至5月31日，理想汽车累计交付77.46万辆。

截至目前，问界汽车还未公布5月的销量数据。5月31日，问界在深圳举行问界新M7发布会，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露鸿蒙智行旗下多款产品最新销量——问界新M5上市1个月大定突破2万台；问界新 M7上市8个月大定量达18 万台；问界M9上市5个月大定突破9万台；智界S7位列30万元+纯电轿车4月交付量NO.3。他还称，“随着新车的交付，问界品牌6月的销量将超4万辆”。

而从赛力斯公布的5月产销量来看，公司新能源汽车5月销量达3.41万辆，同比增长298.62%。今年1至5月，赛力斯新能源汽车累计销量达15.68万辆，同比增长342.35%。

蔚来汽车5月交付新车2.05万台，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高。今年1至5月，蔚来交付新车6.62万台，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车51.58万台。

零跑汽车5月交付18165辆新车，同比增长50.65%，其中C11、C10交付创新高达11,992辆。零跑汽车同时宣布，零跑C16即将于6月正式上市。

小鹏汽车5月交付新车10146台，同比增长35%，环比增长8%。2024年1至5月，小鹏汽车累计交付新车共4.14万台，同比增长26%。

5月哪吒汽车交付10113辆，1-5月，哪吒汽车累计交付43564辆新车，与年初所定的30万辆年交付目标相去甚远。近来借助360集团董事长周鸿祎的热度，哪吒汽车也收获了不少流量，接下来就要看能否将流量能否转化成销量了。

小米汽车3月28日上市，4月3日开始交付，当月交付0.7万辆。5月交付8630辆，环比增长22%，再创新高。小米汽车表示，工厂6月开双班，6月目标单月交付10000辆以上小米正在持续扩充产能，承诺2024年保底交付10万辆，冲刺交付12万辆。

预计5月全国新能源乘用车销量91万辆左右

乘联会数据显示，5月新能源乘用车厂商销量前10的是：比亚迪330488辆、特斯拉中国72573辆、吉利汽车58673辆、长安汽车55800辆、广汽埃安40073辆、奇瑞汽车39413辆、理想汽车35020辆、上汽通用五菱33872辆、赛力斯32377辆、长城汽车24549辆。

近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，市场分化加剧。乘联会预计，5月的全国新能源乘用车销量在91万辆左右。

业内认为，5月各新能源车企交付量稳定，行业表现整体符合预期。以旧换新和汽车下乡政策也将有力刺激汽车消费，拉动汽车市场升温。

乘联会也表示，5月份国民经济运行平稳，虽然受节假日错月、去年同期基数较高等因素影响，但随着国家“以旧换新”的政策落地实施、各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段，走势好于预期。

据了解，商务部、财政部等七部门于4月底联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策，自“五一”起，各地也开始加紧落实报废更新政策。5月15日，五部门正式下发关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知，并公布了第一批下乡车型目录，从政策端对车市形成了稳定支撑。

据商务部透露，目前，汽车以旧换新（报废更新）信息平台累计访问用户超 120 万个，提交补贴申请近 2 万份，部分地区汽车报废更新补贴已经发放。

超111亿元汽车以旧换新补贴已安排上

根据财政部关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知，下达2024年财政贴息和奖补资金64.4亿元，用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。《通知》中指出，2024年全年报废汽车回收量指标为378万辆。

《汽车以旧换新补贴实施细则》中提到，在补贴资金管理方面，汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。

2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金绩效目标汇总表显示，此次汽车以旧换新补贴年度资金总额为111.9775亿元。其中，中央资金64.4004亿元，地方资金47.5771亿元。具体来看，山东预拨资金6.7亿元，广东预拨资金为6.1亿元，是两个预拨资金超过6亿元的省份。北京预拨资金为7461万元，上海预拨资金为9081万元。

国信证券观点认为，本轮汽车以旧换新补贴政策旨在提振市场信心，有望促进汽车需求释放。有数据显示，截至 2023 年底，国三及以下排放标准燃油乘用车保有量约 1370.8 万辆，以及车龄超过 6 年以上的新能源乘用车保有量约为 83.7 万辆。政策在每年自然报废的基础上，进一步将其转化为购车需求。预计本轮以旧换新补贴可以带动 100万-150万辆增量，有望拉动全年乘用车销量增长。

华泰证券分析师指出，新能源车补贴力度加大，油电平价趋势明显，将加速新能源车替代燃油车。东部省份换新车型比例高，比亚迪、广汽、理想、吉利、小鹏等自主品牌有望受益。

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文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟