4月25日，“2024出租汽车新老业态融合发展研讨会”在重庆召开，高德在会上发布“好的出租”3.0方案，为出租车行业提供巡游车和网约车融合发展的最新解决方案。会上，北京青年报记者了解到，北京统一电召平台96106已基于“好的出租”巡网融合方案完成定制化开发，实现从传统电召平台向巡网融合平台的升级。

高德打车总裁王桂馨

目前，北京市全部出租车（包括北京市区6万余辆、郊区4000多辆）已接入该巡网融合平台，“线上化”大幅提升了车辆调度运营效率，尤其是在低密度场景的郊区，出租车通过智能调派降低了空驶率、提高了接单效率，满足了市民的出行需求。

以技术升级传统电召平台

“好的出租”是高德面向巡游出租汽车行业推出的行业解决方案。据了解，全国多地出租车行业主管部门、协会、企业均已用上“好的出租”搭建本土化的巡网融合平台，累计覆盖的出租车驾驶员超170万人次，帮助司机实现线上收入增长46%。

在北京，“好的出租”巡网融合方案已于2021年落地。北京出租汽车调度中心基于“好的出租”方案，搭建巡网融合平台。北京出租汽车调度中心总经理王润男介绍，北京出租汽车调度中心服务于北京市区、郊区的叫车撮合服务，是北京统一电召平台96106和助老热线95128的运营方。

王润男说，“经过近三年的发展，北京出租汽车调度中心升级传统的电召平台，市区6万余部、郊区4000余部出租车全部接入，电召叫车成功率从50%提升至85%。”

降低郊区空驶率，北京跑出可持续发展新模式

在打车密度低的北京郊区，北京出租汽车调度中心基于“好的出租”定制开发服务郊县打车需求的出行平台，通过智能调度，有效降低司机空驶率15%，订单量增长近10倍，大幅增加司机收入。

“降低空驶率对开纯电动出租车的司机尤其重要，2019年开始，北京市出租车开始推广油转电了，司机每天都要面对里程焦虑问题。如果车辆周转不顺畅，空驶率就高。”王润男介绍，实际上，在使用高德打车的技术方案之前，北京出租汽车调度中心也有一个自己的平台，之前使用情况郊区部分平均订单只有个位数，但是现在郊区平均订单增长了近4倍。这个增长不管是对北京郊区，还是市区而言，都是较高的。

此外，王润男介绍，在传统电召平台的运营模式下，订单增长和人力成本基本成正比，如果订单增长10倍，那么人工成本至少增长5倍以上。但我们基于“好的出租”技术方案，订单增长但成本几乎没有变化，为传统的电召平台的发展和转型，提供了成本控制手段。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/高艳