作为今年全球规模最大的汽车展览会之一，以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会（下称“2024北京车展”），将于4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举行。上海证券报记者采访获悉，在全球汽车新能源化和智能化的“浪潮”下，来自国际和国内主流车企都将携新技术、新产品在本次车展上亮相。其中，来自德国、法国等国家的参展商代表对中国汽车市场纷纷给予了肯定和正面评价，强调“在中国，为中国”、坚定持续投资中国等本土化战略。

行业新技术集中亮相

北京国际汽车展览会自1990年创办以来，每逢双年在北京举行。本届北京车展吸引了国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，根据组委会统计，车展全球首发车有117辆（其中跨国公司全球首发车30辆）、概念车41辆、新能源车型278辆。

国际能源署4月23日发布了题为《2024年全球电动汽车展望》的报告显示，预计全球新能源电动汽车销量会持续上升，2024年将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分之一。报告介绍称，2023年全球电动汽车销量已接近1400万辆，占总销量的18%，这一比例在2022年为14%。

在传统燃油车日渐式微的背景下，智能新能源汽车领域将成为此次北京车展中外车企的兵家必争之地。记者获悉，德国车企宝马、奔驰、大众将携宝马Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概念车和奥迪Q6L e-tron等最新智能新能源车型亮相车展，日本车企巨头丰田、日产、本田也将在中国首秀多款智能新能源车，以及和一汽、东风、广汽等中国合资伙伴合作的新车型。不过，在美国车企通用和福特参展的同时，特斯拉负责人已向记者确认，特斯拉将缺席本届北京车展。

中国车企方面，多家智能新能源车品牌本次强势上阵。其中，理想汽车、华为旗下鸿蒙智行、小米汽车、长安汽车旗下阿维塔、上汽集团旗下智己汽车、广汽集团旗下昊铂等品牌是首次亮相北京车展。豪华新车阵营里，比亚迪旗下仰望等品牌也将首次亮相北京车展。

乘联会数据显示，2024年4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。比亚迪董事长王传福认为，新能源汽车行业目前属于从量变到质变的关键期，中国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的临界点。

行业龙头押注中国智能新能源车市场

“最近有坊间传闻称百度放弃智能驾驶L2业务了。我要澄清一下，我们不仅没有放弃，而且还要做到更好。坚持做好车企智能化的‘技术合伙人’的战略从未改变。”在北京车展前夕的智能汽车产品发布会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏对记者说，新能源是上半场，智能化是下半场。未来好的智驾可以成为一个靠谱的“好司机”。

作为中国科技企业代表，华为和小米已经躬身入局。华为将在北京车展鸿蒙智行展台展出与赛力斯、奇瑞合作的全部车型。“华为智选车业务已经三周年了。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东说，华为鸿蒙智行有四家车企合作伙伴，与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，接下来还有与北汽合作的享界，“和江淮汽车合作的产品还在路上”。

余承东透露，华为和北汽合作的首款产品定名为享界S9，定位为华为首款行政级豪华轿车，是一款D级车，直接对标奔驰、宝马和奥迪等国际品牌的D级车产品。

“不少准车主发现，预计交付时间提前了。”首次携新车跨界参加北京车展的小米集团董事长雷军称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。北京车展上，小米会详细介绍智能新能源车产能和交付计划。

4月24日晚，宝马集团董事长齐普策在北京表示，电动化、数字化、可持续发展是目前汽车行业的大趋势，宝马集团的目标是2030年之前实现电动车销量占比超过50%。“中国是未来之所在，也是宝马集团在全球的最大市场。我们对中国市场前景充满信心，坚定持续投资中国，为深化德中合作作出更大贡献。”齐普策说。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，中国是全球汽车产业发展的引擎。大众汽车集团将坚定深耕中国市场。“作为中国市场销量第一的国际汽车制造商，我们以强大市场的地位为起点，正开启一场变革汽车产业的长跑。我们目标明确，致力于继续成为在华国际汽车制造商的领跑者。为此，我们正携手本土合作伙伴加速创新，并在车展期间充分展现我们的创新实力，将‘在中国，为中国’战略落到实处。”

编辑/樊宏伟