日本政府计划在2035年前实现在国内销售的新车全部为电动车，因此各色纯电动车成为各家车企争相展示的新品。日本车企的这些展品中不乏亮点，但很多新车型仍停留在“概念”阶段。

《日本经济新闻》社论指出，日本在纯电动车领域起步较晚，在人工智能等软件领域也难说领先世界。各公司必须要将那些下一代技术切实推向实用化，在这一领域追赶世界领先步伐。

展会上，丰田汽车公司推出多款下一代纯电动车的概念车型，包括SUV、跑车、小型货车，还有雷克萨斯旗下的轿车等。现场工作人员介绍，丰田的下一代纯电动车将采用更高能量密度的锂离子电池，续航距离可达1000公里。

在丰田纯电动车发展计划中，到2026年要向市场推出10款纯电动车，全球年销量目标为150万辆，到2030年推出30款电动车，年销量进一步增至350万辆。为加快推动纯电动车发展，丰田同时在研发数种车载电池。

日产汽车公司本次除展出FE电动方程式赛车，还推出5款纯电动概念车，包括高性能超跑、城市多功能车、多用途车等。日产今年2月宣布加速推进电动化战略，计划到2030年推出27款电动车。

本田技研工业公司“触电”产品更为丰富，其中最受关注的展品之一是被称作“飞天汽车”的电动垂直起降机（eVTOL）。虽然人们习惯称它为“车”，但其实不论从外观还是功能来看，eVTOL更接近直升机。这款正在研发中的未来移动工具有望广泛应用于城市内的移动、观光、灾害救援、急救、物流等多种场景。

此外，其他日本车企也试图在电动车领域有所作为。斯巴鲁公司展出一款纯电动跑车的概念车型。擅长做小型车的铃木公司展出一款纯电轻型货车的概念版，主打实用和简洁时尚兼备。（新华社记者钱铮 欧阳迪娜）