记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，10月4日9时，我国能源运输大动脉大秦铁路拉开秋季集中修施工序幕。这次集中修为期20天，较往年压缩用时5天以上，将在短时间内恢复迎峰度夏电煤运输后的铁路设施设备性能，为今冬明春电煤保供夯实线路基础。

为消除长期高负荷运转后产生的安全隐患，每年暑运结束后，大秦铁路会进行一次集中维修养护。这次施工中，653公里的大秦铁路将每天停运180分钟，14000余人组成128支施工队伍，同时上道，多工种立体式作业，完成成段更换钢轨135.8公里、成段更换轨枕4.9万余根，大机捣固线路964.2公里、大机打磨线路973.8公里等任务，同时进行隧道整治、电缆更新、接触网维修等施工。

为减少施工对电煤运输的影响，这次集中修对施工项目、施工计划、运输衔接方案进行多轮调研论证，以“分钟”为单位做减法，将施工天数压缩至20天，为电煤保供挤时间，力争集中修期间大秦铁路日运量保持在100万吨以上。

在压缩施工时间的基础上，太原局集团公司科学调配人力、物力、机力，大规模使用大型捣固车、清筛车、闪光焊机等机械，共投用大型施工机械85组，挖掘机等配合施工小型机械167台，运用数字化捣固、精测网、水准仪等科技手段，大幅提高施工质量和效率。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，煤炭运量占全国铁路煤运总量的五分之一，是我国能力最大的重载煤炭运输专用通道，煤炭年运量保持4亿多吨。（总台记者 宋云屹）

编辑/张丽