9月6日，四川省泸州市冯湾特大桥铺轨施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着重庆市至云南昆明市高速铁路重庆至宜宾段(下称：渝昆高铁川渝段)全面进入铺轨施工阶段。

铺轨车启动开始铺轨施工作业

渝昆高铁是中国铁路“八纵八横”主通道之一京昆通道重要组成部分，渝昆高铁川渝段位于重庆市和四川省境内，正线全长约292公里，设计时速350公里。全线进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段，此次铺轨(含站线)总里程约550公里，其中正线约528公里。

据了解，针对渝昆高铁川渝段全线桥隧占比高，沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，中国铁路成都局集团有限公司、京昆高铁西昆公司多次召开参建单位协调会，制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。同时，开展技术攻关，解决了多项施工难题。“为确保铺轨施工进度，在渝昆高铁川渝段设置了2处铺轨基地，分别位于泸州和宜宾。”中铁四局渝昆高铁项目部经理闫明赛称。

铺轨现场工人师傅正在紧固新钢轨螺栓

工人师傅正在进行铺轨作业

铺轨前，渝昆高铁站前三标中铁十二局800余名建设者，承担了38公里无砟轨道施工，这是铺轨前的最后一道工序，施工精度要求高、工艺复杂，轨道板安装高度误差须控制在±0.5毫米之内，确保了铺轨施工作业顺利进行。此次铺轨中铁四局计划投入固定群吊64台、铁路平板路用车130台、DF4B机车7台、无砟铺轨机组2套、移动式闪光焊机2套、大型养路机械2套等机械设备，全力保障轨道施工任务。“江津北、永川南、泸州东、南溪等站房主体结构已完成，“四电”工程进入设备安装阶段。”京昆高铁西昆公司宜宾指挥部常务副指挥长高超杰表示，项目开工建设以来，参建各方坚持以质量安全为核心，高质量、高效率推进全线工程施工。

铺轨现场500多米的铺轨车缓慢前行

据悉，渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

文/记者 刘忠俊

编辑/王朝