纯电动和e-POWER车型系统核心组件实现共享及模块化应用，提高驾乘体验，大幅降低成本

日产汽车今天公布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术。根据这一新技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用。到2026年，研发和制造成本将较2019年降低30%。

通过“多合一（X-in-1）”技术，日产汽车将进一步提高旗下纯电动车型和e-POWER车型的市场竞争力。日产汽车已经成功开发出“三合一（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，将应用于纯电动车型。此外，“五合一（5-in-1）”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，将应用于日产e-POWER车型。

“多合一（X-in-1）”技术可实现“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件可以共享同一条生产线。

2010年，随着日产聆风的上市，日产汽车成为全球首家推出量产纯电动车型的汽车厂商。为了不断提升电驱化技术水平，日产汽车认真倾听全球纯电动车型消费者的心声。2016年，日产汽车基于纯电动汽车技术推出独有的日产e-POWER技术，该技术采用100%电机驱动系统，带来媲美纯电动车型的驾驶乐趣。

电驱化动力总成新技术“多合一（X-in-1）”具有以下优势：

核心组件的共享和模块化应用提高了生产效率。相比2019年，2026年前后动力总成成本可降低约30%，实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平。

核心组件体积减小，重量减轻，可提高车辆的驾驶性能，最大限度降低噪音和振动。

新开发的电机中重稀土的使用量减少到1%以下。

共享核心组件和控制技术，可提供日产纯电动车型独有的愉悦驾驶体验。

日产汽车公布电驱化动力总成研发新技术

日产汽车公司动力总成和电动汽车工程部高级副总裁平井俊弘（Toshihiro Hirai）先生表示：“我们在电驱化技术领域拥有长达十几年的研发生产经验，积累了行业领先的专业知识和技术沉淀。 通过在电驱化动力总成领域的创新，我们将努力不断为消费者创造新的价值，将包括纯电动和e-POWER车型在内的100%电机驱动车型提供给更多的消费者。”

根据“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）长期愿景，日产汽车计划到2030财年推出27款全新电驱化车型，其中包括19款纯电动车型，进一步强化产品阵容。日产汽车将针对不同市场适时推出最合适的车型，将电驱化车型的独特价值带给更多消费者。

文/李东颖

编辑/李东颖