针对一些地区仍零星出现的货车通行过度管控等问题，在10月31日的例行新闻发布会上，交通运输部再度要求各地全力保障交通物流网络畅通有序，加强问题督办转办，一事一协调解决交通物流不通不畅问题。

交通运输部综合规划司副司长侯振兴介绍，为进一步降低物流成本，前三季度全国收费公路减免通行费777亿元，第四季度在此基础上对收费公路货车通行费减免10%。同时，将政府定价的货物港务费收费标准降低20%。

“目前，全国交通网络总体畅通，主要物流指标稳中向好。同时也要看到，近期全国疫情多发散发，一些地区货车通行过度管控问题仍零星出现，个别地区交通物流基础设施关停关闭还不规范。”交通运输部运输服务司副司长韩敬华介绍交通物流保通保畅工作进展时指出，10月1日至25日，全社会日均货运量较去年同期增长2%，铁路、公路、水路、邮政快递日均货运量或业务量较去年同期增长3.6%、0.3%、9.8%、1.6%，民航日均货邮运输量与去年同期基本持平。

当前，疫情防控形势仍严峻复杂，交通物流保通保畅任务依然十分繁重。下一步，交通运输部按照四项部署全力以赴做好交通物流保通保畅各项工作，维护产业链供应链安全稳定。

一是全力保障交通物流网络畅通有序。持续坚持24小时值班值守，畅通各级应急运输保障电话，针对部分地方出现的通行过度管控问题，加强问题督办转办，一事一协调解决交通物流不通不畅问题。督促指导各地依法依规关停关闭交通物流基础设施和限制运输服务，科学精准实施货车通行管控措施，落实“即采即走即追”+闭环管理，保障交通物流运行顺畅。

二是全力做好交通物流领域疫情防控。督促交通物流经营企业，以及物流园区、公路服务区、港口码头、铁路车站、航空机场等经营单位和从业人员，严格落实消毒消杀、佩戴口罩、核酸检测、接种疫苗、健康监测等疫情防控措施，指导各地严格规范货运车辆疫情防控检查，严防疫情通过交通物流渠道外溢传播。

三是全力保障重点物资运输通畅高效。加强对涉疫地区及周边省份的跟踪调度，强化区域协同联动，全力做好医疗物资、民生物资、能源物资等重点生产生活物资运输保障。加强对煤炭铁路接卸、港口下水、港口库存的动态监测，强化铁路、港口协同联动，指导港航企业合理安排船期和港口作业，优先保障电煤等能源物资运输。

四是持续推进纾困解难政策落地落实。持续跟踪监测第四季度收费公路货车通行费减免10%、政府定价的货物港务费标准降低20%落实情况，积极引导大型生产制造、商贸流通、电商平台等货主企业，加强与骨干物流企业协同协作，保持运价总体平稳，切实让货车司机、物流企业享受政策红利。

热点

2035年我国综合立体交通网主骨架全面建成

交通运输部综合规划司副司长侯振兴表示，国家综合立体交通网主骨架是我国交通网的主通道，是国土空间开发的主轴线，是国民经济循环的主动脉。目前，主骨架空间格局已基本形成，但还存在网络不够完善、结构不够合理、部分通道能力不足、规划建设缺乏统筹、发展质量不高等问题。为加强对主骨架建设的政策指导，交通运输部联合国家铁路局、中国民航局、国家邮政局印发了《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》。

《意见》明确提出，到2025年，主骨架能力利用率显著提高，实体线网里程达到26万公里左右；到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右；到2035年，主骨架全面建成，为基本建成交通强国奠定坚实基础。

严厉打击货运车辆超载超限、低价抢夺货源等行为

韩敬华表示，将优化货运市场发展环境，相关部门协同协力开展道路货运行业超载超限治理，大力推进公路治超联合执法常态化、制度化，严格实施高速公路入口称重，严厉打击货运车辆超载超限、低价抢夺货源、不规范竞争和失信等行为，截至2021年底全国高速公路货车平均超限超载率持续控制在0.5%以下。

在城市末端，大力推动城市绿色货运配送发展，加快推广新能源车辆在城市物流中的推广应用，积极发展共同配送、集中配送等先进模式，推动干线以铁路、水运为主，末端通过封闭式皮带廊道、新能源货车等方式，构建全链条运输绿色新模式。

韩敬华介绍，经过几年努力，“公转铁”“公转水”成效明显，运输结构持续优化。铁路货运量占全社会货运量的比重由2017年的7.8%提高至2021年的9.2%；水路货运量比2017年增长23.4%；沿海港口大宗货物公路集疏运量比2017年减少超过4亿吨，环渤海、长三角地区等17个主要港口煤炭集港全部改为铁路和水运；2021年港口完成集装箱铁水联运量754万标箱，比2017年翻了一番。

全国新增建设充电桩的高速路服务区872个

作为增进民生福祉的实事，充电桩建设越来越受关注。交通运输部公路局副局长顾志峰介绍，今年8月初，交通运输部联合国家能源局、国家电网公司、南方电网公司制定印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，部署各地以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点，加快推进公路沿线充电基础设施建设。

“据统计，全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个，新增建设充电桩的高速公路服务区872个，充电桩3347个，较《行动方案》印发前分别增长28%和25%。”顾志峰指出，下一步，交通运输部将继续加大工作力度，及时调度进展、协调推进，确保如期优质全面完成各项工作任务，让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。

文/陈秋圆

编辑/倪家宁