10月25日，北京航空航天大学迎来70周年校庆。

2022年10月15日，庆祝北京航空航天大学建校70周年大会在该校举行（和冠欣摄）

这是一个特殊的日子。1950年的这天，中国人民志愿军打响了赴朝后首战。敌机轰鸣，改变了一个农村青年的人生志愿：“干脆我造飞机去，你怕什么我搞什么！”这个青年就是北航首届毕业生、中国载人航天工程首任总设计师王永志。

王永志最早想学生物，搞农业，因为抗美援朝，他报考了清华大学航空系。没想到，1952年，抗美援朝两周年纪念日，在周恩来的指示下，清华大学、北洋大学、西北工学院、厦门大学等八所院校的航空系合并，各路人马汇聚首都，成立了北京航空学院（今北京航空航天大学），王永志也随之成了北航第一届学生。

当时，北航定址的西北郊柏彦庄还是一片荒地。同学们最初分散在清华航空系等三个校区上课，到了1953年9月，北航师生陆续迁入新校址。很多人对当年的情景记忆犹新，不约而同提到了一个词“坟地”。

第一届学生钱士湘记得：“刚来的时候，这里还是一片坟地，据说挖出来好几百个坟……”当年的青年教师张行回忆：“当时通往北航的这条学院路还是土路，道路两边全是阳沟，没有暗沟，一下雨，路很难走。”不仅如此，由于北航是保密单位，当时查不到北航的电话号码，公共汽车也没有北航这站，叫十间房站。

1953年，北京航空学院还是一片大工地（叶祖兴摄）

1953年，正在建设中的航空学院大楼（江定保摄）

校园尚未完全建好，最早的几届学生一边在工棚里上课，一边搬砖修路参加义务劳动。叶家康回忆：“我一年级的时候放暑假回家，只在家里待了7天。为什么呢？当时暑假要迁校，学生参加建校活动，我报名搬运P51飞机。”

1956年，北京市少年宫航空模型小组在北京航空学院参观一架教练机（冯文冈摄）

1957年暑假，北京航空学院的同学们踊跃参加公益劳动（冯文冈摄）

70年后的今天，荒芜的柏彦庄已经远去，很少有人知道，繁华的学院路旁，“蓟门烟树”北侧，元大都古城的西北一隅，曾有这么一个美丽的名字。在北航人心中，这个曾经不起眼的小村庄，是空天报国梦起航的地方。

1958年的首都地方工业展览会，航空学院制作的变压器（王宝琴摄）

1958年国庆前夕，北京航空学院研制的新中国第一架轻型旅客机“北京一号”上天了（冯文冈摄）

1960年，北京航空学院飞机系航空发动机构造教研室毛可久青年教师向学生讲解喷气发动机构造原理（冯文冈摄）

1962年，北京航空学院发动机构造教研室主任在指导研究生作实验（冯文冈摄）

北京航空航天博物馆的前身是北京航空馆，是我国首个航空航天科学技术的综合科技馆。位于北京航空航天大学学院路校区内（张风摄于1990年）

图/北京日报图片库

资料来源/《起航——口述北航》北京航空航天大学校史馆编

编辑/彭小菲