发布5年、多次跳票的特斯拉Semi电动卡车终于要投产了。

10月8日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在微博上称：“非常高兴地告诉大家，特斯拉Semi电动卡车正式投产，并将于12月1日交付给百事公司。它不仅拥有500英里（超800公里）的续航，还能提供非同凡响的驾驶体验。”

2017年11月14日，马斯克在美国加州霍桑市发布了特斯拉的首款电动卡车Semi。当时，马斯克表示，Semi会在2019年进行量产并交付。不过此后Semi电动卡车一直跳票，未能实现交付。

2020年初，马斯克曾在一封电子邮件中告诉员工，Semi电动卡车已经在限量生产并且“是时候全力以赴将Semi投入量产了”。然而，当年4月，特斯拉又在财报电话会议上宣布，将Semi电动卡车的交付时间推迟到2021年。

但到了2021年，全球汽车行业又面临严重供应链挑战。特斯拉表示，由于汽车行业面临全球供应链短缺，以及特斯拉4680电池的生产能力有限，Semi电动卡车的交付将推迟到2022年。

即将实现交付的这批Semi电动卡车，百事公司其实已经下单五年。

早在2017年，百事公司就向特斯拉预订了100辆Semi电动卡车，希望以此来减少公司的碳排放并降低运输成本。

今年年中，多家外媒报道称，在百事公司的厂区以及公共道路上拍摄到Semi电动卡车测试的身影，同时，百事公司的厂区中也安装了Semi电动卡车超级充电器。

据路透社，百事公司已经于当地时间10月7日证实，将于12月1日接收来自特斯拉的Semi电动卡车，成为第一家收到Semi电动卡车的公司。这些卡车将被投放在加利福尼亚州莫德斯托的Frito-Lay工厂和萨克拉门托的百事可乐饮料工厂中。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）称，这辆卡车预计售价为18万美元，不过根据美国参议院批准的补贴计划，它有资格获得高达4万美元的税收减免。据美国电动汽车网站Electrek测算，Semi电动卡车可达到每英里0.40美元的运营成本，这大约是柴油卡车运营成本的一半。

据特斯拉美国网站今年8月更新的电动卡车Semi界面，电动卡车Semi搭载3个独立的电机，而不是此前网站显示的4个电机，不过其性能指标并未修改，可以在满载82000磅（约37.2吨）情况下20秒内加速至60英里/时，续航也保持为500英里（约804.67公里）。

外界对于电动卡车的续航性能多有质疑，因为电动卡车需要频繁充电，无法像柴油车一样行驶更长路线。不过电动汽车订阅公司Autonomy CEO Scott Painter认为，Semi电动卡车不必用于长途卡车运输中，而是可以承担本地及中等范围内的货运工作。

不过也有分析人士指出，特斯拉的电池供应能力将会成为Semi电动卡车量产的重要制约因素。

编辑/樊宏伟