9月23日，乘联会发布消息，前期散发疫情和高温限电等外力扰动对市场影响有限，购置税政策持续拉动，地方补贴纷纷延续，8月狭义乘用车零售187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%。8月新能源市场保持良好增长趋势，整体零售达53.0万辆。乘联会预计，9月新能源零售销量将达58万辆。

乘联会介绍，9月多地车市受到疫情负向影响，下旬开始陆续恢复。对于“促进汽车等大宗消费”政策，各地积极响应、发布新一轮补贴，助力月底销售冲刺，对车市起到持续托举作用。

9月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.8%，整体价格与上月（14.0%）略有上浮，消费者降价预期较强、年末前观望增多。在政策支撑和全年目标的压力下，据9月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比增长达到两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在195.0万辆左右，同比增长23.3%，其中新能源零售在58.0万辆左右，同比增长73.9%，渗透率约29.7%。

主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为0%、28%，随着促消费政策的加速出台、疫情受控区域恢复正常生产生活秩序，车市逐步向好。预计第三、四周市场稳步攀升，同比33%、35%左右，尤其第四周进入月末冲量阶段，加之去年同期因芯片短缺导致市场低基数，同比将有明显冲高。综合估算9月零售将达到195.0万辆。

乘联会还表示，8月消费市场加速增长，社会消费品零售总额同比增长5.1%，其中汽车类消费品在政策的拉动下维持较高增速，同比增长15.9%。局部限电限产影响有限，汽车产量同比增长39%，其中新能源汽车产能扩张成效尤为显著，以117%的增速保持成倍增长。

中国汽车流通协会调研结果显示，8月底汽车经销商综合库存系数1.48，同比上升6.6%，库存深度可以保障终端销售，整体车市持续修复。但自8月末起，本土疫情持续发酵，成都、深圳、大连等中大型城市均陆续施行局部静态管理，终端进店受限，多地车展延期举办，销售节奏受到扰动。尽管短期车市表现不达预期，但在购置税政策及地方促消费政策的持续拉动下，全年车市依然稳定向好。

新能源市场需求强劲，头部厂商产能提升，交付周期缩短。国家补贴、地方牌照政策临近到期，促进新能源提前购买，为总体车市提供强有力支撑。

综上，9月狭义乘用车零售销量预计195.0万辆，同比增长23.3%，环比增长4.2%；其中新能源零售销量预计58.0万辆，同比增长73.9%，环比增长9.5%，渗透率29.7%。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野