植树节来临之际，在国家“双碳”背景下，平台和个人该如何贡献一份力量？3月11日，嘀嗒出行公布了2021年全年顺风车用户减碳成绩单。嘀嗒顺风车用户2021年全年总减碳量为114.5万吨，相当于投入200万亩造林绿化工程。而嘀嗒顺风车用户，平均个人年度的减碳量，可以抵消开灯1290小时所产生的碳排放。

基于此，嘀嗒出行面向用户发起另一种“植树”倡议，号召用户从日常顺风出行做起，共筑“环保树”，与所有零碳同路人共同形成助力国家碳中和的合力。

全年减碳114.5万吨

据嘀嗒出行发布的成绩单显示，2021年全年，嘀嗒顺风车2.05亿用户的总减碳量为114.5万吨，其中市内订单减碳量约50万吨，城际订单减碳量约64.5万吨。

从碳排放的换算来看，114.5万吨的减碳量，相当于200万亩造林绿化工程产生的减碳量。由此可见，当重点控排企业在努力达成碳达峰时，用户也在用自己的力量，有效形成了助力国家“碳中和”的合力。

而按照平均使用频次计算，嘀嗒顺风车用户的平均个人单日减碳量约9.86kg，平均个人月度减碳量约19.89kg。而嘀嗒顺风车平台用户平均个人年度的减碳量，可抵消开灯1290小时所产生的碳排放。

顺风车碳减排团体标准首次应用

此次嘀嗒出行发布的2021年全年减碳成绩单，测算依据为《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》（下称顺风车碳减排团标）。该团标于2021年12月正式出台，为国内首个顺风车碳减排科学测算标准，嘀嗒参与联合编制，有效填补了国内核算体系相关领域的空白，也让广大用户的顺风出行碳减排贡献，能够被科学核算和认证。

团标测算的基本原理是怎样的呢？顺风车业务的碳减排量=基准排放-项目排放。所谓基准排放，即人们在未选择顺风车出行前，分布在私家车、出租车、摩托车、公共汽车等出行方式上产生的碳排放；而项目排放，则是用户参与顺风合乘出行所产生的排放。

由于在顺风合乘中，基于相同的出行里程，以更少的车辆满足了更多的出行需求，使得此时的碳排放量低于基准排放，从而实现了温室气体减排。

该标准的出台，提供了顺风出行碳减排评估技术规范，充分考虑了基准场景和项目场景的多项影响因子及排放源识别等，实现了用户顺风出行碳减排贡献的“科学可视化”。

平均一次顺风通勤相当于少用3.6个外卖盒

在碳中和潮流中，“绿色低碳全民行动”具备重要意义。如何调动起更多用户参与呢？

为了让用户更形象直观地感受到自身每次低碳顺风出行，给城市和国家碳中和进程带来的助力，嘀嗒出行从用户熟悉的日常生活场景出发，通过顺风车团标进行用户减碳值的类比换算。

比如，上下班通勤搭顺风车，一次通勤（以10KM举例）减碳量约1.73kg，可抵消3.6个外卖盒所产生的碳排放；一次跨城短途旅行（以200KM举例）减碳量为34.6kg，可抵消燃烧17方天然气所产生的碳排放；而一次假期中的远程返乡（以500KM举例）减碳量为86.5kg，可抵消连续使用空调139小时所产生的碳排放。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/张鹏