2月13日13时08分，55459次综合检测车犹如一道银色闪电划过中原大地，在郑州至济南高铁郑州至濮阳段逐级提速期间跑出了385km/h的最高速，实现了联调联试阶段性目标任务。

为什么要进行逐级提速试验？据了解，逐级提速试验是指根据联调联试大纲要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速的110%。郑州至济南高铁郑濮段正线全长197.28公里，设计时速350km/h，按设计标准，逐级提速试验按照360km/h、370km/h、 380km/h　直　至385km/h四个等级进行，最终证明这条高铁线路达到设计速度目标值。

据了解，在此次联调联试逐级提速试验中，综合检测列车分别于2月13日和14日，在郑州至济南高铁郑濮段上下行进行正反向两个方向的时速385公里试验。

为确保试验顺利进行，郑州机务段甄选20名业务能力强、心理素质优且具备联调联试经验的高铁司机和技术人员组建联调联试小组，结合试验大纲，对试验方案、线路数据、设备操作等关键进行风险研判，制作作业指导书、风险控制图、操纵提示卡，绘制数据表和五色图，为试验顺利进行提供了安全保障。

据悉，郑州至济南高铁作为河南“米”字形高铁网的“最后一笔”，已进入开通倒计时。开通后，这条高铁线将成为中原城市群与山东半岛城市群联系的快速客运通道，对于强化河南省交通区位优势、加强区域交流、推动沿线经济社会发展具有重要意义。

文/王新昌 侯方怡

编辑/倪家宁