“京开高速上的公交专用道常被一些社会车辆占用，特别是从马家楼到西红门收费站，大约5公里，也就半小时车程，乘公交有时得堵一个小时。”“设公交专用道是为了绿色出行，提高公交速度，但公交专用道上，越是早晚高峰拥堵越严重，公交司机都不敢提速。”最近，常搭乘公交631路上下班的吴女士向本报反映，并呼吁相关部门加装监控设施，抓拍违法车辆，将公交专用道腾让出来。

吴女士家住大兴区高米店，在朝阳区东三环附近上班，因开车上下班同乘公交所需时间差不多，所以她更愿意选择公交出行。只是，当公交车自马家楼向南至西红门收费站处，公交专用道上便常有社会车辆占道行驶，“正常情况下都堵，一般堵上三四十分钟，有时得一个小时。”吴女士称，其它路段很顺，但一到该段高速，社会车辆占道便十分严重，车速也明显缓慢。她同几名乘客一起，曾在高速路两侧寻找监控设施，但没找到一个摄像头。

记者看到，在京开高速马家楼至西红门收费站约5公里路段内，两道黄色的交通标线及白色的“公交专用”字样，共同划定了公交专用车道行驶范围，路面上还显示着行驶时段，自南向北进城方向为7时至9时，自北向南出城方向行驶时段为17时至19时。记者了解到，在高速路上设置公交车专用车道，是为了早晚高峰时保障公交通行效率，且鼓励公众绿色出行，相关统计数据显示，公交专用道在早晚高峰时段可提高40%的行驶速度，这能大大节约乘客时间。但因为该路段缺少监控设施，为社会车辆占用公交专用道提供了可乘之机。“在京开高速南四环至大兴区黄村段，有456、631、943、968、828等多趟公交线路，如果能加装几个摄像头，随时抓拍并处罚占道行驶的车辆，公交车的专用路权就能得到保障。”乘客们建议。

6月13日，记者致电122服务平台，一值班负责人告诉记者，该路段分属大兴区、丰台区两个交通队，她会将相关情况上报领导，“交管部门会进行现场核查，如果确实没有装监控设施，会加装摄像头。”

编辑/王浩雄