正儿八经的2018年马上就要翻篇了，过年回家聊什么，自然离不开工资，年终奖成绩等等。那么吹啥呢，那自然是2019年我要怎样怎样，譬如“给长城贴瓷砖”、建“中美”海底隧道等等了，那么车企们过年的时候吹什么呢？

北京现代

在2018年车市普遍遇冷，北京现代交出了749735辆辆的答卷，在国内排名第八位。在经历了2017年的风波之后，北京现代在2018年的表现完全可以谈的上是优秀。昂希诺、全新ix35以及全新菲斯塔的推出，不但提升了其产品实力，品牌号召力也有所改观。

2019年北京现代为自己制定了90万辆的销量目标，相较2018年销量预增20%。产品布局方面，北京现代将在年内推出8款新车，其中包含3款全新车，2款改款车型以及3款新能源车。尽管产品布局相当完善，但是90万确实是个不小的数字，而且2019年的车市，有可能还要萎缩。

一汽-大众

一汽大众是2018年少有的销量保持正增长的合资车企，大众品牌终端销量131.10万辆，市场份额提升至6.1%的成绩。而一汽-大众的销量保持，更多的还是继续在轿车领域内。其中迈腾年销量达达22.8万辆，同比劲增7.1%，成为B级车市场中唯一年销超过20万辆的车型。捷达全年销量达到32.7万辆，累计销量超过400万辆。探歌上市5个月销量仅有3.65万。

在一汽-大众的2018年，未能完成145万辆的销量目标。据悉，2019年一汽-大众销量计划将下调3％，约为140万辆左右，相较于2018年计划约下调3％。不得不说这样的期待还是比较合理的，毕竟进取心还有，对市场的走向分析得还算正常。

吉利

没有完成2018年目标的，除了一汽-大众外，还有吉利汽车。吉利2018年定下了158万辆的销量，虽然在全年动荡的车市内，吉利表现得相当逆势，但是在最后3个月还是支持不住，全年销量刚刚超过150万辆，同比增长20.3%，位居中国品牌乘用车销量第一。

在2019年，吉利的目标也相当的谨慎，仅为151万辆，基本与去年销量持平。而在产品方面，吉利将继续扩大阵容，嘉际、FY11、GE11等多达16款的新车型。在这样的强大产品攻势之下，吉利完成的概率显然更高一些。

2019年预计和2018年一样，车市还是下滑的一年。车企的目标反应了自己的策略，从中可以看出其新车型、营销等手段。不过显然今天咱们聊得还算少，更多的车企没有涉及到，但是道理还是一样的。

来源/选车侦探

编辑/何登峰