面对技术密集、附加值高、产业带动性强的商业航天市场，“中国的SpaceX在哪里”，早已成为我国航天强国建设进程中必须回应的现实考题。“朱雀归巢”固然令人振奋，但商业航天的技术进步永无止境。从首飞回收到高频复用，再到降低维护成本、缩短翻修周期，大量工程问题仍需逐一破解，通过更多飞行任务验证可靠性。只要我们加快关键核心技术攻关，持续为孕育更具突破性的技术创新营造优质产业生态，北京商业航天的前行步伐必将走得更坚实、更有力量、更具底气。

8月19日，北京商业航天企业蓝箭航天自主研制的朱雀三号遥二运载火箭，在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭一子级按预定程序成功着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪。这是我国在重复使用火箭关键技术上取得的又一重大突破。作为我国首款成功入轨并实现陆地回收的运载火箭，朱雀三号的精彩“归巢”，凸显了北京作为全国商业航天核心枢纽的系统性支撑，也让我们对北京建设成为具有全球影响力的商业航天创新发展高地充满期待。

长期以来，火箭被视为一次性消耗品：一边是造价数亿的火箭升空后直接报废，一边又因发射成本高、产能不足，导致地面大量待发射卫星长期排队等待运力。高昂的成本与漫长的发射周期，始终是制约航天活动频次的瓶颈。由于火箭一子级占整箭制造成本七成以上，实现其回收复用，就能直接砍掉大量发射成本，因此火箭回收技术愈发成为商业航天的入局门槛，全球航天大国都在全力攻坚。2015年，美国太空探索技术公司（SpaceX）成为首家实现海上无人船火箭回收的公司，目前已完成超600次回收；2025年，美国蓝色起源公司“新格伦”火箭实现首次发射台回收，成为第二家掌握该技术的公司。当前国际市场上，SpaceX凭借低成本发射优势，垄断了全球绝大多数商业航天订单。面对技术密集、附加值高、产业带动性强的商业航天市场，“中国的SpaceX在哪里”，早已成为我国航天强国建设进程中必须回应的现实考题。

如今这个问题已经有了初步答案。今年7月，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场顺利升空，将卫星顺利送入预定轨道后，一子级垂直返回在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收。这是我国首次完成运载火箭一子级可控回收，也是首次以海上网系捕获方式实现火箭回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得重大突破，为构建高效航天运输系统奠定坚实基础。时隔仅一个多月，朱雀三号成功完成陆地回收，进一步打通了火箭设计、制造、发射、回收的核心技术链条，为后续常态化、高频次重复使用技术的大规模工程化应用铺平了道路。

已经成功实现一子级回收的长征十号乙和朱雀三号火箭，有一个共同的名字——“北京箭”。长征十号乙的总体研发、核心配套均落地北京；朱雀三号则由北京商业航天企业蓝箭航天自主研制。以政策先行先试、产品示范应用为驱动，北京持续优化创新生态，不断激发市场主体活力，在关键核心技术攻关、产业集聚发展、国际开放合作等方面不断取得新突破，以扎实作为抢抓商业航天发展机遇，有力支撑国际科技创新中心建设。

在关键核心技术攻关方面，北京积极探索“企业出题”机制，围绕中国火箭、蓝箭航天等企业型号研制任务需求，针对可重复使用火箭再入制导控制、发动机健康监测与寿命评估等关键核心技术集中攻关。同时，探索设立北京市自然科学基金商业航天领域联合基金，以基础理论创新和前沿基础研究促进关键核心技术突破，补齐底层技术短板。在高能级创新平台方面，建成北京市可重复使用火箭技术创新中心，建设共享试验、仿真计算等共性平台，构建覆盖研发、测试、标准、转化的产业支撑底座。在产业创新生态方面，设立商业航天和低空经济产业基金，重点投向火箭整机、火箭贮箱等核心零部件，为型号预研、飞行试验提供资金保障。包容失败的氛围、科学理性的态度，让北京商业航天的探索步伐走得坚实有力。

“朱雀归巢”固然令人振奋，但商业航天的技术进步永无止境。从首飞回收到高频复用，再到降低维护成本、缩短翻修周期，大量工程问题仍需逐一破解，通过更多飞行任务验证可靠性。只要我们加快关键核心技术攻关，持续为孕育更具突破性的技术创新营造优质产业生态，北京商业航天的前行步伐必将走得更坚实、更有力量、更具底气。

文/索乙

编辑/王鹏