6月1日上午8时起，北京市正式进入汛期。北京青年报记者从国铁北京局获悉，该局管内石太线、丰沙线、邯长线等山区铁路地质条件复杂，穿山越岭的铁路隧道是防洪防汛的重点区域。为及时发现并处置可能出现的泥石流、山体坍塌等突发险情，确保旅客列车安全万无一失，国铁北京局北京通信段持续推进隧道口综合视频监控系统建设，以科技手段筑牢铁路防洪屏障。

据了解，近年来，北京通信段已在丰沙线、石太线累计投用200余处隧道口视频监控设备，成功搭建起一套高效可靠的隧道口综合视频监控系统，通过视频监控内置的算法模块、超星光夜视、全景可视等功能，结合智能AI分析，精准识别铁路沿线山体落石、边坡塌陷、泥石流等危及行车安全的隐患，通过声光告警，向相关工务段安全指挥中心发出预警，实现了对隧道区段的可视化监测，有效提升了线路巡检效率，消除了潜在安全风险。

今年以来，北京通信段持续加大隧道口综合视频监控系统建设力度，在京原线、京通线、邯长线、京包线、丰沙线、石太线等山区铁路增设585处隧道口视频监控设备。自3月以来，该段干部职工攻坚克难、有序推进，克服点位分散、环境艰苦等困难，严守施工标准，严抓安全管控与工艺质量，集中力量攻坚重难点处所，全力推进视频监控摄像机的安装、开通工作。

目前，随着新增隧道口视频监控设备投入使用，国铁北京局管内山区线路安全管控能力得到进一步增强，为汛期铁路运输安全畅通、旅客列车行车安全提供了坚实保障。

通讯员 杨杰 董文雪

供图/国铁北京局

文/北京青年报记者 王薇
编辑/李涛