4月15日下午，哈啰公司终于对“在京超量投放共享单车被约谈”一事作出回应，称“诚恳接受约谈与指导，已启动全面整改，同时启动内部管理机制的调整优化”。这份姗姗来迟的回应，既暴露出哈啰公司内部管理机制存在的突出问题，也给整个行业再次敲响了警钟——对违规行为绝不能抱有侥幸心理，有病要早治，切莫讳疾忌医。

在这份迟来的回应中，哈啰表示“已启动全面整改：连夜增派运维力量，全力恢复重点区域的停放秩序，同时启动内部管理机制的调整优化”，并将此次违规原因归结为“新车置换与跨区域调度中，运力调度及响应效率上存在管理短板”。

可事实真是这样吗？2023年发布、现行有效的《北京市互联网租赁自行车运营服务监督管理办法（试行）》，对共享单车企业车辆更新置换程序作出了明确且严格的规定：更新置换车辆，必须先对旧车清理回收、注销其电子标签，再将拟投放车辆接入市级监管平台、重新获取电子标签后，方可按照回收车辆的对应区域完成更新投放。

这样白纸黑字、公开发布的监管程序，成立已近10年、在北京合规运营8年有余的哈啰公司，难道会不知道？由此来看，所谓的“运力调度及响应效率存在短板”，不过是站不住脚的托词，其背后是否如业内人士分析的，是为了抢占其他共享单车企业的市场份额，着实值得深思。

敬畏法律法规是企业运营的底线。哈啰还在回应中声称“诚恳接受北京市主管部门的约谈与指导，绝不回避、绝不推诿”，而恰恰是这份表态，与事件中企业的实际行为形成了刺眼的反差，也正是此次超量投放事件引发社会广泛关注、舆论高度聚焦的核心所在。

此次哈啰违规事件要从一周多前说起：4月7日，北京市交通运输执法总队就已对其进行行政约谈，当场开具《责令改正通知书》，明确要求其于4月10日前完成全部整改；然而，哈啰拒不执行整改要求，直至4月13日，也就是整改期限届满3天后，执法部门现场核查仍发现其“存在大量未备案车辆”，明确认定其“拒不改正”。4月14日，执法部门联动中心城区行业管理部门对其进行二次约谈，提出严肃批评，责令其于4月17日前全部回收违规投放车辆。正是在两次被约谈、两次被责令整改，且被执法部门明确通报“拒不改正”的次日，哈啰的这份表态才姗姗而来。

一而再、再而三拒不整改，甚至以对抗姿态对待执法部门的监管要求，这是对《北京市非机动车管理条例》等法律法规的公然蔑视。妄想通过“拖延战术”无视和逃避问题，注定是徒劳的。事实早已证明，法律法规一定会刚性落地、绝不姑息，任何试图挑战法律权威、逃避监管责任的行为，终将受到严厉惩处。

还记得共享单车行业野蛮生长的阶段，早晚高峰地铁口的车辆淤积堵死通行通道，让赶时间的上班族寸步难行；商圈景区周边的无序投放，挤占人行道、盲道与消防通道，既影响市容环境，更埋下安全隐患……如今，正是得益于监管部门的持续规范、法规制度的不断完善，通过电子围栏精准管控、投放总量动态调控等一系列举措，才让共享单车在守住便民初心的同时，不再成为城市治理的痛点，还给了市民整洁畅通的出行环境。

哈啰在回应中承诺“将以此次整改为契机，举一反三，深耕精细化运营，并持续向主管部门及社会公众汇报进度”。我们期待，这份承诺不止于一纸声明、一句表态，更要落到实实在在的整改行动与日常运营的责任担当之中。毕竟，对于城市和广大市民而言，需要的从来不是漂亮的书面汇报，而是企业恪守规则、敬畏法治、守护公共利益的切实行动，是对城市发展、市民出行应尽的主体责任与应有的企业担当。

文/北京青年报记者 温婧
摄影/北京青年报记者 宋霞
编辑/贺梦禹