特斯拉展车与意大利沙发共享同一层空间，光伏充电桩在电器展厅悄然运行——这并非概念展厅的科幻布景，而是红星美凯龙在全国数十座家居Mall铺开的商业场景实验。
当传统汽车渠道陷入“4S店过重、商超店过贵”的双重困局，作为拥有39年历史、超400家商场的家居巨头，红星美凯龙正凭借其“超级规模、超级用户、超级场景”的三重优势，以创新的成本公式和生态融合模式，在价值5万亿的汽车市场构筑全新生态位。
两个行业的双向奔赴
2023年，中国汽车市场正经历结构性变革——新能源汽车渗透率飙升至31.6%，后市场规模达1.6万亿元，而传统4S店退网超过2540家,创下历史新高，渠道重构战役已经打响。与此同时，随着智能座舱配置率突破60%，汽车作为“移动生活空间”的属性正加速凸显，与“家”的界限日益模糊。小米、华为、理想率先喊出“人车家”概念，成汽车行业热词。
同年，建发集团入主后的红星美凯龙开始筹谋汽车业务，探索“车居一体”新模式。同属建发大家庭的建发汽车的助力让红星美凯龙如虎添翼，不到一年时间就在成都联合打造落地汽车智能生态综合体“π空间”，同时布局从新能源汽车到高端二手车、平行进口车、汽车改装及汽车后市场，积极链接主机厂及平台资源。目前，红星美凯龙全国汽车业态经营面积已突破26万方，覆盖44个城市、合作品牌超30家。
红星美凯龙家居集团执行总裁朱家桂
“美凯龙是家庭消费属性很强的场域，基于家庭用户日益增长的一站式需求，美凯龙开始拓展与家场景强关联的赛道，如家电、家装设计、汽车、餐饮等，从而实现家目的地的一站式消费、一站式体验、一站式服务。”红星美凯龙家居集团执行总裁朱家桂表示。
2024年红星美凯龙提出“3+星生态”战略，即家居、家电、家装三家融合一体，并明确发展方向：坚守主赛道，拓展新业态，探索新业务。而汽车业务既是“3+星生态”的战略延长线，也是新业态拓展的重要方向。红星美凯龙通过布局汽车业态在完善“3+星生态”的同时，也利用生态势能赋能入驻的汽车合作伙伴。
“美凯龙的汽车业务才刚刚开局，我们希望通过‘车居一体’的场景创新，能给身处红海中的汽车行业带来一种更有想象的创新探索，提供更多体验，更多选择，打造出更符合年轻消费者的新商业模型。”朱家桂表示。
“最具性价比”的秘密
汽车行业进入电动化时代，商超店模式崛起。过去几年，北京、上海、成都等一二线城市的购物中心陆续被新能源品牌占据。在品牌创立初期和市场认知不充分阶段，商超店有效地快速提升了品牌市场知名度，巩固了各自在消费者心中的消费心智。
繁华背后，商超店高昂的成本如影随形。某外资品牌曾做过测算：在中国运营一家直营店每年平均成本为400万元，若在250个关键城市都开设3家直营店，年运营成本达30亿元。
而在去年广州车展期间的新汽车盛典上，红星美凯龙却对主机厂及经销商公开表态，美凯龙要做“最具性价比的汽车创新渠道”。在全行业苦“高租金”久矣的大环境下，美凯龙的渠道凭什么能做到“最具性价比”？
对此朱家桂解释道：“首先，我们拥有天然的场域优势，全国一共400+商场，而且其中围绕城市主环线布局，方便消费者达到的全国有100+家商场，处于3公里汽车商圈内，可以实现同等条件地段内租金最优；其次，我们的合作模式是一店一策，模式不限，纯租金，保底租金+分成，纯扣点联营；此外，汽车作为‘3+星生态战略’中的新业态，我们在租金上提供了扶持，低于家居家电等主流品类租金”。
有入驻经销商感叹：“红星美凯龙提供的场地是之前的4倍大，但租金压力却并没有比以前大很多，这样的规模优势、租金优势，做汽车渠道的在全国你找不到第二家。”
红星美凯龙的“极具性价比”还体现在流量效率上。红星美凯龙全国1600万会员，月均活跃度65%，且消费力强劲。据统计，红星美凯龙全国平均客单价为：一线城市50万-100万、二线城市30-50万、三线城市15-30万，与汽车乃至豪华汽车的客单价完全匹配。在“3+星生态”内，品类之间、品牌之间都可以实现流量共享、社群互动。重庆红星美凯龙至尊Mall与RT超跑俱乐部联合高端电器品牌菲雪派克、万事利共同举办新西兰美食之旅，丰富多元的家生活方式成为用户运营的抓手。
红星美凯龙通过空间再造（利用闲置/低效区域）、能源共享和业态协同，成本实现了有效控制。“今天我们探索的‘人车家’模式实际上是为市场提供有别于传统重渠道经营模式的更轻量级尝试。”朱家桂说。
更具想象力的场景创新
“成本只是我们切入这个行业的底层优势，在成本价格优势之上，我们也在思考如何做好场域运营、商户运营及用户运营。”朱家桂说。
武汉额头湾4万方的汽车广场，则引入了建发汽车、君卡名车、比亚迪海洋网、途虎养车等品牌，涵盖新车、二手车、改装、保养、充电用车全周期服务。改造后的空间可见三层立体化布局：比亚迪旗舰店内最新款新车引人驻足，经过认证的二手保时捷911在射灯下流转光泽；京东养车正为宝马i3更换轮胎。
武汉红星美凯龙汉西商场则引入了知名互联网二手车平台小胡说车7000平方米展厅，甚至配套了理发、咖啡、美甲等增值服务空间。
除兼收并蓄的场域创新外，红星美凯龙还为合作方提供了临展、用户俱乐部、户外生活节、业主&车友双社群活动等运营新模式。去年10月-12月，福特纵横在全国红星美凯龙选取72家门店进行临展和营销合作，其中在郑州中原1号店的临展及外场试驾活动，线索有效率达到60%以上。据悉，福特纵横已在美凯龙商场内2年连开6店。
为提升运营水平，红星美凯龙和建发汽车联合成立了建美智慧汽车。不止建发汽车，红星美凯龙表示希望更开放地与外部合作，基于共同的用户服务和场景需求，以更创新的思维去合力构建“人车家”新场景。在上海全球家居1号店的智电绿洲馆内，红星美凯龙与星星充电联合打造了首个“零碳生活家”，覆盖户外、汽车、零碳咖啡、零碳健身、光伏阳台等多场景，将星星充电倡导的零碳、绿色理念，通过人车家的生活场景将其具化。
红星美凯龙汽车朋友圈不断扩容。以福特纵横为代表的主机厂商们正加快在红星美凯龙全国网络的开店布局，红星美凯龙与卡泰驰、蔚车、欧陆汽车港、懂车帝、交鸿运汽车超市等汽车平台达成合作，并吸引了如牛哥只懂车、武汉小胡说车等极具流量效应的二手车平台签约入驻，红星美凯龙与京东养车、天猫养车等汽车后市场头部企业达成总对总合作。
重塑线下商业价值
在武汉额头湾汽车广场开业盛典上，红星美凯龙发布了雄心勃勃的“3100计划”：即用3年时间孵化出“车居一体”的新赛道，实现汽车业态经营面积破100万方。未来十年,美凯龙卖场业态规划将调整为“家居60%+双15%家电家装+10%新业态”的黄金比例，其中汽车占比5%。
“我们是做平台的，尤其是线下平台，背后有一个非常大的逻辑，当传统互联网企业和电商企业卷无可卷时，我们的商业一定会重回线下，但这个线下一定是更懂体验、更懂消费者的线下。”朱家桂说。
近年来，随着线上流量成本持续飙升，以及越来越多消费者厌倦虚拟世界的疏离感，一场线下商业的复兴正悄然发生。实体空间不再仅仅是商品交易的场所，而成为情感连接、沉浸体验和社交互动的复合载体。
“商业重构，场景创新是必经之路，如果美凯龙探索成功，那么它将为中国许多线下商业提供可行性思路和方案。我们愿做行业的探路者和引领者。”朱家桂坦言这一过程也很难，“黑悟空有句话：踏上取经路比抵达灵山更重要。未来不一定有答案，我们走出的每一步都是答案。尤其是做线下商业，大家都应该秉持创新精神。”
红星美凯龙这场跨界场景实验的本质，是存量商业价值的系统性重估。
当新能源汽车线上获客成本不断增加，当商超渠道租售比持续高企，红星美凯龙依托全国400余处成熟物业构成的物理网络，以及1600万中高端家庭用户形成的精准流量池，不仅开辟了新增长极，更验证了“空间效率革命”的可行性，即通过跨业态的能源共享、数据互通、场景融合，实现既降本又增效的汽车线下渠道创新。
