全自动无人割草船锋利的锯齿刀片不停开合，所行之处水草被迅速割断；无人清洁船紧跟其后，舒展近15米的“肢臂”，将漂浮在水面上的水草同步“收入囊中”……昨日，北京青年报记者从北京市城市河湖管理处获悉，南护城河右安门桥以西，全自动无人割草船已经正式上岗。接下来，南北护城河、通惠河、土城沟等河道都将逐步实验并推广无人割草船等新型设备。

在南护城河右安门桥以西，一艘外形颇为炫酷的船只在船尾和船底各配有一竖一横两个割刀，形成“T”字形结构，所过之处水草被迅速割断。在其身后，则跟随着一只同样是无人驾驶的收草船，用其两条长能达15米的“臂膀”，将漂在水面的水草“揽入怀中”，卷入船舱，最终运到岸边的收集区。

据了解，夏天是水草生长旺季，水草可以起到净化水质的作用，可一旦水草枯萎，若不及时清理，不仅影响河道整体景观，数量多了还会对行洪、水质产生影响。因此，夏季清理水草是水务部门的重要工作之一。

“以前，南护城河上的割草船需人工驾驶，到了水草旺盛期，南护城河每天需出动10艘割草船、20名工作人员共同作业。而今年，南护城河上无人割草船正式投入使用，刚刚上新的全自动无人割草船更是清割效率跃级，根据河道宽窄、水流情况的不同，可提升1至3倍。”北京城市河湖管理处水环境管理科工作人员刘琦介绍说。

北京市水科院城市水生态环境研究所副主管张蕾表示，无人割草船“上岗”后可有效降低人工作业风险，割、收分离的设计提高了作业效率，打破过去无人割草船需要人工进行水草上岸转移的流程限制，实现水环境运维管理关键环节的无人化和智能化。

同时，无人割草船让夜间作业新模式成为可能。“以南护城河为代表的北京城市河道是市民亲水的主要水域，船只日间作业与市民亲水活动之间容易形成互相干扰，而夜间作业就能使作业与市民的亲水完美‘错峰’。”张蕾指出，即使夜晚作业，无人割草船也能准确感知周围是否有障碍物，避障距离为30米。

北京市城市河湖管理处副主任阴悦透露，将逐步在南北护城河、通惠河、土城沟等河道实验并推广无人割草船等新型设备的应用，让河湖运维和管理更高效、更精准、更智慧。同时，城市河湖管理处还结合河道水草分布、生长情况以及市民亲水热点区域等因素，制定了《北京市城市河湖管理处水草管控技术管理办法》，加强对水草的科学化、精细化管控。实现集打捞、清运、无害化全过程环保绿色运维处理，更好地提升水环境绿化养护管理水平，实现水清岸绿的河湖美景。

文/北京青年报记者 解丽
编辑/胡克青