片片“京帆”渐次展开，城市副中心站综合交通枢纽预计年底前主体基本完工；24小时不夜城，“湾里”项目呼之欲出，预计明年下半年开业……伴随着一个个重大项目明确建成时间表，北京城市副中心这座“千年之城”的发展活力持续迸发。

昨日，北京青年报记者跟随“北京高质量发展调研行”主题采访团，来到城市副中心站综合交通枢纽站建设现场感受站与城的创新融合，了解“湾里”这座“空中花园”般的微度假小镇，未来将如何成为北京年轻人的“诗和远方”。

张家湾“湾里”项目

明年下半年开业

站在“湾里”项目的汀云美术馆顶层露台环顾四周，整个“湾里”项目尽收眼底，古巴比伦风格的诺岚酒店拱形窗初见雏形，汀云小镇里的座座小楼已拔地而起。作为城市副中心文化旅游区北部产业带上的标志性文旅商综合体，这座位于地铁7号线车辆段上的项目，每一个新进展都备受关注。

“诺岚酒店建设进度最快，主体结构、二次结构和幕墙已全部完工，目前正在进行局部装修。王府井奥莱主体结构和二次结构已完成，现正加快进行外立面幕墙以及内部精装修施工。汀云小镇钢结构安装已完成约88%。”对于“湾里”项目的三大业态建设进度，北京环汇置业有限公司董事长刘赫轩表示，现阶段建设要求是“加快推进”。这个与环球影城仅一路之隔的大型综合体，明年下半年将完工并开业，未来，这里将为城市副中心新添一座“空中花园”般的微度假小镇。

北青报记者了解到，“湾里”项目总开发规模接近50万平方米，其三大业态将创意、酷潮、年轻态表现得淋漓尽致。20万平方米的王府井奥莱里，三大中庭设计吸引眼球，包括由35米高瀑布形成的“水之镜”、马蹄莲造型的“光之镜”和天幕大屏组成“天空之镜”。“这里将打造成华北地区最大的奥特莱斯，其中一至四层是商业零售，五、六层是特色餐饮，屋顶花园可供游客观赏娱乐。同时在奥莱西端还设置了北京最大的裸眼3D大屏，将会形成新的聚集地和网红打卡点。未来一批品牌奢侈品和国际精品品牌将会落位于此。”北京环汇置业有限公司总经理助理、新闻发言人周路苇介绍。

“湾里”项目的汀云美术馆顶层露台可俯瞰环球影城全景

汀云小镇作为“湾里”的第二大业态，未来将有涵盖商业街区、24小时不夜城以及主题酒店群落在内的五大体验中心。国内首座亲子主题的小王子乐园、青少年喜欢的国家地理探索中心、年轻人爱去的LIVEHOUSE、游客冬季钟爱的汤泉中心、以魔毯广场为核心的特色餐饮娱乐不夜城，以及由600间不同档次客房组成的各种主题酒店群落，将为市民游客提供不同的全新体验。

“湾里”的第三大业态为五星级诺岚酒店，其设计风格和功能布局尽量满足年轻化需求。在酒店设计上引用古巴比伦拱形设计，并融入未来感创意，贴合年轻人的喜好。同时，酒店精心设计了时尚的无边泳池和日落咖啡厅等打卡地。届时，游客可以在顶层无边泳池中或落日咖啡厅中，俯瞰哈利·波特城堡全景。

周路苇介绍，“湾里”项目位于张家湾码头区域，“湾”即“张家湾”，多河交汇，元、明、清三代皆为商旅聚集枢纽，商业群落繁华，素有“大运河第一码头”之称。时光如梭，如今在“第一码头”旁，又将再现商业繁盛之景。“我们希望把‘湾里’打造为一个北京年轻人的‘诗和远方’，让他们可以不用离开城市，通过轨道交通即可实现属于自己的欢乐和自由。”

城市副中心站枢纽

明年具备投运条件

在“湾里”项目以北约4公里处，亚洲最大地下综合交通枢纽也即将由蓝图变为现实。国内第一个融合城际铁路、轨道交通、城市航站楼、码头、综合开发等功能的枢纽；全国大型交通枢纽项目中率先在铁路场站上方进行综合开发……这十余项“第一”和“首次”，将副中心站枢纽工程打造成“站城融合”的高端品牌，未来这里将成为首都北京新门户、城市副中心的交通中心和活力核心。

北青报记者在城市副中心站综合交通枢纽的建设现场看到，建设者们正全力推进主体结构、二次结构砌装，并进行机电设备安装和装修装饰等工作，项目主体年底基本完工，十片“京帆”屋盖将亮相，明年具备投运条件。

作为落实京津冀协同发展国家战略、北京市新版城市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性工程，“站城融合”是城市副中心站枢纽项目建设之初就秉承的建设理念。

京投枢纽公司副总经理周伟介绍，项目建成后，将有2条城际铁路、1条市郊铁路、4条轨道交通、15条公交接驳线路在此交汇，未来还能直接办理乘飞机手续，在码头登船游览大运河，实现集铁路、城际铁路、轨道交通、道路交通、机场以及码头等6种交通功能融合在一个综合体中，这是全国首例。

“站城融合”更是城市发展的重要组成部分。周伟提到，为更好融入现有交通网络，城市副中心站枢纽采用了立体交通的设计方案。枢纽内部分为三层，地下三层主要为城际车站站台与轨道层，分为京唐城际铁路、城际联络线高速铁路区域的8台14线车站，地铁平谷线车站，地铁101线车站，乘客可通过换乘通廊在各区域里乘坐城际列车和地铁列车。地下二层主要为城际车站候车厅、出站大厅，城市轨道站厅以及换乘通廊等空间，还预留了远期与京哈铁路等线路联通通道。乘客可以在这层候车、出站并换乘地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线等。该层还设置有社会车辆与出租车上客区，与东侧的运河客厅、南侧城市直接连通，北侧预留了远期与京哈线车站联络通道。地下一层为城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套设施等。乘客可以在这里进站，同时也有商业设施供乘客购物和休闲。

城市副中心站枢纽设置内外交通出入口近160个，还有多处下穿京哈线的地下匝道和地下通道。周伟介绍，这种设计可以实现人车的有效分流，减少对地面交通的干扰，提高交通效率和安全性。

“我们秉承不让交通割裂城市，要让交通融入城市的原则。”周伟介绍，城市副中心站枢纽地下128万平方米的建设规模，匹配了地上139万平方米的开发规模，未来将建成包括办公、商业、酒店、公寓住宅等各式业态，其开发密度、开发强度之大在国内尚属首次。同时他还提到，未来枢纽建成后，“京帆”周边的5000平方米地上广场还将配合其他商业主体举办走秀等活动，促进和激发片区的商业活力。

六环高线公园

今年局部启动建设

一年一个节点，每年都有新变化。北青报记者了解到，城市副中心已连续四年保持千亿投资强度，目前还有多个重大项目列出了明确的建成时间表。比如，集合了小猪佩奇、芭比娃娃、托马斯等国际顶级IP的顶点公园项目将于2026年暑期营业。北京市自2000年以来新建的首座海洋公园——海昌海洋公园项目年内启动建设。

与城市副中心站综合交通枢纽相邻的六环高线公园也揭开了“神秘面纱”。这个南北长14公里，串联起宋庄艺术创意小镇、行政办公区、运河商务区、城市绿心和文化旅游区五大功能区的公园将在今年局部启动建设，世界级的公共活力空间正在建设中。

“三大建筑的落地开放、环球主题公园开门迎客，让我们居民不出通州就能感受到这些重大项目的落地。不仅便利了我们的日常生活，更让我们感受到了这座城市的活力正在持续迸发。”在通州居住了10年的郭先生感慨，城市副中心的一步步变化，让他们多了期待与渴望。

文/北京青年报记者 武文娟
摄影/北京青年报记者 付丁
编辑/彭小菲